汽车塑料消费的快速发展必然会推动汽车注塑模具行业的快速发展。
由内饰和外饰组成的汽车内饰仪表板总成主要包括主仪表板总成、仪表板管梁总成和辅助仪表板总成。汽车侧壁内饰板总成SUV车型侧壁内饰板总成汽车内饰门板总成汽车顶棚总成汽车前后***杠总成汽车后门板总成汽车挡泥板总成车灯总成
内外装饰常用材料；汽车内外饰件的常用材料；四.汽车注塑模具与内外饰件的比例；汽车工业快速发展的背后是汽车模具工业的发展。特别是近年来，世界汽车模具工业的发展日新月异，汽车对模具的需求也在不断增加。一辆新车需要大约500套注塑模具。在汽车工业发达***，汽车产品的市场份额已经超过60%，而且这一趋势还在上升。可以说，注塑模具在汽车模具中占有相当大的比重，其重要性不言而喻。
在压力机滑块的一次行程中，内胀式修边模采用由内向外冲孔的方式，一次完成对拉伸件周边的冲孔。主要适用于材料厚度大于2mm、零件外形尺寸较大(拉深高度可以深也可以浅)的无凸缘矩形拉深件的切边。由于模具结构复杂，制造成本高，经常用于生产尺寸精度要求高的大型零件。图2-122示出了矩形零件的内部膨胀修整模具结构。主要用于矩形零件的端部修整和更换垫管，可应用于不同高度的绘图零件。
在操作过程中，工件被放入凹模17中，然后上模下降。当止动块1和2与阴模17平面接触时，夹在它们之间的零件如板9、导向块11和阳模3、8、21和22将不再下降，而固定在上模座20上的斜楔19将继续下降。倾斜楔的倾斜表面直接接触阳模8和22的倾斜表面，推动阳模8和22向外滑动，同时阳模8和22推动阳模3和21滑动，使得八个阳模共同膨胀到四个侧面并与阴模17共同膨胀。当上模上升时，阳模3、8、21和22在拉伸弹簧的作用下返回到它们的原始位置。同时，上模限位块2驱动脱模钩6和脱模板7上升，将工件从凹模中提出。此时，脱扣钩6下部的倾斜表面接触止动件4，脱扣钩立即离开限位块2以复位脱扣板7。此时，工件由几个球5保持在模具表面上。
打开方向和分模线
在计划开始时，每个***产品必须首先确定其开模方向和分模线，以确保尽可能减少抽芯滑块***，并消除分模线对外观的影响。
1.开模方向确定后，产品的加强筋、卡扣、凸起等结构应尽量与开模方向一致，以防止抽芯切平接缝，延长模具的使用寿命。
2.在确定开模方向后，可以选择合适的分模线，以防止开模方向的反向翘曲，从而改善外观和功能。
脱模斜度
1.适当的脱模斜度可以防止产品擦伤(起霜)。光滑表面的脱模斜度应≥0.5度，细皮纹(砂面)的外观应大于1度，粗皮纹的外观应大于1.5度。
2.适当的脱模斜度可以防止产品的顶部损伤，如白顶、顶部变形和顶部破损。
3.当规划具有深腔结构的产品时，外表面坡度应尽可能大于内表面坡度，以确保***成型时模芯不会错位，以获得均匀的产品壁厚，并确保产品开口的材料强度。