汽机油
发动机作为一种机械，对于润滑油的要求同一般机械相比有其共同的一面，如要求有适当的粘度，一定的、抗磨、防腐蚀与粘温等性能要求。但发动机又是一种特殊的机械，它对润滑油的要求又有其特殊的一面，其特殊性主要有：1）对发动机总的要求是体积小，重量要轻，机构紧凑，而且输出功率要大，因此它的单位摩擦面上承受的负荷很大。2）除了摩擦热之外，还有受到燃烧热的影响，所以摩擦面的温度很高，使润滑油粘度下降，油膜形成较困难。汽机油粘度分类
SAE润滑油粘度分类的夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的气温越高；SAE润滑油粘度分类的冬夏通用油牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50，代表冬用部分的数字越小（适用气温越低），代表夏季部分的数字越大（适用的气温越大），适用的气温范围越大。现在，汽车的身影随处可见，开车的朋友越来越多。随着小拇指对车子***理念的传播，大家越来越注重爱车日常的***。在小拇指快修店里，经常有车主询问发动机机油要选择什么样的。对于很多车友来说，机油的重要性常常是被忽略的，给汽车换机油也仅仅是例行***而已。其实，机油能防止发动机零件的非正常磨损，对发动机的寿命起着决定性的作用。现在就来比较一下，发动机选择不同的机油，长期使用会造成多大的差距。
不过，对NVH指标、长效性能、性能等指标，美国石油协会其实并没有做出明确规定，相反，级别越高的机油由于磷和锌含量被严格限制，抗磨剂和润滑剂的含量也会相应减少。
为了维持良好的性能，机油厂家会在机油新品中添加一些钛、钼等稀有金属添加剂，就是为了弥补磷含量减少所导致的性能下降问题，要知道，这些稀有金属材料的价格可比磷贵多了，倘若不是迫于政策压力，厂家肯定不会主动增加成本。
● 理性与***的博弈
理性的说，机油的性能与API品级几乎无关，不过“品级SN机油”显然是一个的宣传噱头，加上原厂机油通常都是SN级别的，慢慢的，在国内几乎变成了一块儿金字招牌，很多消费者甚至非SN不用。
