我国正在制定的复合橡胶国标，并将复合橡胶中生胶含量限定在88%以下的消息，不仅在国内引起了轩然大波，也引起了东南亚产胶国的极大关注。据消息显示，泰国橡胶协会已向泰国***呈报正式公函，陈述中国复合橡胶标准变化将给泰国橡胶产业带来的影响，泰国***也为此致函中国问询。那么，复合橡胶国标的变化到底会给我国橡胶行业的上中下游带来哪些影响？
橡胶o型圈***问题是不可避免的，我们能做到的就是尽量减少***，那么影响橡胶o型圈***的因素都有那些？
1、橡胶o型圈的质量不合格。
2、橡胶o型圈老化严重。
3、橡胶o型圈的安装不合格。
4、橡胶o型圈的配方不合格。
5、机械设备的密封设计不合格。
6、机械设备的沟槽尺寸与质量存在问题。
7、油温过高，导致橡胶o型圈被磨损、老化甚至失效。
8、压力过高，导致o型圈被挤出。
9、润滑不到位，或者使用固态润滑，导致橡胶o型圈被磨损。
10、介质与油液有杂质，被污染，导致橡胶o型圈磨损或者被腐蚀。
工程机械都离不开油缸，油缸又离不开密封件。常见的密封件就是密封圈，也叫油封，起到隔绝油液的作用，防止油液溢出或通过。这里，铁甲网为大家整理了常见的一些油缸密封圈的类型和形式。常见的用于液压油缸的密封圈又以下这些类型：防尘圈、活塞杆密封圈、缓冲密封圈、导向支撑环、端盖密封圈和活塞密封圈。防尘圈安装在液压缸端盖的外侧，用于防止外部污染物进入油缸，根据安装方式又可分为卡入式和压入式。卡入式防尘圈为常见，顾名思义，防尘圈卡在端盖内壁的凹槽里，用于不那么苛刻的环境条件下。卡入式防尘圈的材料通常为聚氨酯，结构形式有多种变体，如H和K型截面为双唇结构，但万变不离其宗。压入式防尘圈用于严苛、重负荷的条件下，并不卡在凹槽中，而是聚氨酯材料外包裹一层金属以增加强度，压入液压缸端盖内。压入式防尘圈也有多种形式，也分单唇和双唇。
