破碎锤根据动力类型可以分为以下三种类型，
即：纯氮气型、纯液压型与氮气液压并用型。因此机主也会根据自己的需求购买不同类型的大型破碎锤。
同时挖掘机的型号、吨位不一就需要选择不同型号的破碎锤，确保挖掘机液压泵的工作压力、流量在破碎锤的参数之内。除此之外，需要破碎较厚的路面或较坚硬的物料可以选择钎杆直径大一些、打击频率高一些的破碎锤打击力度就比较大，再根据不同的工况配合专用的钎杆。
安装破碎锤也是大为讲究的，有时候某个细微的零件不小心装错了，则有可能影响到整台破碎锤的工作效率。在安装破碎锤时主要有主油路和先导油路两个管路需要连接，其实管路的安装也只是进油、回油的问题，其中溢流阀就是用来控制压力的，脚踏阀则是用来控制破碎锤工作的，也有挖掘机将开关安装在手柄操作杆上。
这种两用挖掘机，是在普通挖掘机的基础上安装了一台破碎锤，可实现两种属具的快速切换。破碎锤安装在小臂内侧，内部藏有一个液压缸，可调节破碎锤角度，配合特殊的铰链，可将破碎锤旋转180度收纳至小臂内侧。
这种设计的优点是显而易见的，可根据作业类型快速切换铲斗和破碎锤模式，极大地节省了更换属具的时间，提高了作业效率，还能避免操作工繁琐的体力劳动，省时省力。
另外，在更换不同属具的过程中，需要拆装液压管路，液压管路很容易被污染，影响使用寿命，而这种快速切换的设计则有效避免了频繁的拆装，减少了对液压系统的损害。
有优点就有缺点，这种创新性的设计带来了便利性的同时，带来的弊端也是不可忽视的。首先，这套破碎锤新增加的油缸会加大后期的维护成本。由于空间结构限制，这种破碎锤和小臂之间只有一个铰链连接，我们都知道，破碎锤在作业时会产生很大的反作用力，单铰链应对冲击的能力显然不如普通破碎锤的双铰链，长期使用后的稳定性和结构强度、可靠性有待考证。
另外，由于铲斗和破碎锤两套属具同时连接在小臂上，相对于普通的挖掘机，这会对小臂增加额外的重量，对相关机械部件的强度会增加额外的负担，油耗也会相应增加。后，两套同时存在的属具一定会在作业时形成一定的位置干扰，造成一些不便。
工作时击面，如一分钟之内不能打开裂时，考虑换一个角度击打，不能长时间，好击打二十秒左右停顿几秒，长时间击打容易产生高温，经常高温油封会加速老化而产生渗油，修理误时误工。
普通的炮锤忌水下作业，因为没有防水设计，水和沙质特别容易***缸套里面，顺流而入液压油，导致油质受到污染，液压油变白，变混浊乳化。沙泥进入缸套容易造成拉缸，也会损坏液压件，切忌!
当发现炮锤声音沉闷或者与平常不一样时，不能强行施工了！一般活塞断裂会产生闷音，往一压时钎杆比较重，是活塞产生裂口有锋口了，和油封强行磨擦，感觉重。锋口也会像刀一样锋利，把缸套磨坏。
