闸瓦的发展
洛阳隆力摩擦密封材料有限公司***生产摩擦制动材料（提升绞车制动器闸瓦、石油钻机盘式制动器刹车块、各种机械制动摩擦片）耐磨塑料，各种矿山机械配件、提升绞车配件，技术力量雄厚，检测设备齐全。
和谐型大功率内燃机车是中国铁路未来客货运输主力机型，并逐步成为中国铁路的主要牵引动力。电气设备控制方式有：继电器控制和PLC控制，电压范围：380V—10KV。随着机车功率的提高对制动系统也提出了更高的要求。高摩擦系数合成闸瓦 (以下简称高摩合成闸瓦)作为大功率内燃机车制动的关键配件，其质量和使用性能对行车安全和维修成本有重要影响。
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闸瓦的性能分析
为了对研制出的高摩合成闸瓦的性能进行分析，并与原装高摩合成闸瓦的性能进行比较，按照《塑料压缩性能试验方法》 (GB/T1041-1992)、《硬质塑料简支梁冲击试验方法》 (GB/T1043-1993)和《塑料洛氏硬度试验方法》 (GB/T9342-1988)，利 用 冲 击 试 验 机(型 号:XCT3923)、洛氏硬度计(型号:XHR-150)、电子万i能试验机(型号:CSS-1110C)、单盘电光分析天平 (型号:TG279c)和1 3制动动力试验台，
制动器闸瓦
盘形制动器闸瓦是一种代替踏面制动的制动装置。在车轴上或在车轮的两侧，安装的制动圆盘及夹钳。制动时，由制动缸活塞(勾贝)带动夹钳(装有合成材料制成的闸片)，夹紧圆盘而产生制动作用。
闸瓦
1)、各盘式制动器的制动油缸对称中心线水平面与主轴轴线应在同一水平面内，其偏差Δ2不得大于±3毫米。
2)、在闸瓦与制动盘全接触的情况下，实际的平均磨擦半径R实不得小于设计的平均磨擦半径Rδ。
3)、制动器支座与制动盘外缘的间隙C不得小于5毫米。
4)、其它要求应符合安装规范***建委标准TJ231(六)-78的规定。
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