带式输送机配置电动滚筒的研究
在实际生产中存在许多不足：
(1)采用直接启动、停止，控制系统适应性差；
(2)不能随物料的多少进行变速运输。不能实现各类运输过程的程序控制：
(3)功率大，存在大马拉小车现象，空载时也常在运转，能耗大：
(4)不能在大坡度下运输；
(5)运输过程物料散落，浪费大，危害大。
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电动滚筒变速轴承的工作原理
变速轴承整体装卸十分方便，且传动效率达90％以上，单机传动比为6~60，采用多级则传动比可更大。由于有半数滚柱参与承载，啮合点多，运转件为滚动形式，且为轴承钢制造，具有传动平稳、噪声低、使用寿命长、抗过载及抗冲击能力强和使用安全的特点。如想了解更多传送机电动滚筒的相关信息，欢迎致电腾发流体公司进行咨询，我们将会竭诚为您解答与服务。确定功率时，要考虑电动机的发热、允许过载能力和起动性能三个方面的因素。
电动滚筒传动装置的结构设计
活齿减速器即变速轴承的输入、输出端在同一轴线上，这样各零件可以设计成对称性回转零件。结合电动滚筒的结构特点，采用内圈输入、中圈固定、外圈输出这种结构形式的变速轴承，这就需要将变速轴承置于电动机与右法兰轴之间。
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活齿减速电动滚筒结构设计
齿轮减速油冷式电动滚筒承载能力较差，传动效率低，右法兰轴结构复杂和工艺性较差，现已不能满足市场需求。而活齿减速器具有啮合齿数多，承载和抗冲击能力强，传动比大，结构紧凑，传动效率较高和工艺性好等优点，如将活齿波动传动技术移植到电动滚筒内，将形成一种全新的活齿减速式电动滚筒。如想了解更多传送机电动滚筒的相关信息，欢迎致电咨询。滚筒体内壁上设有刮油板，当电动滚筒旋转时，刮油板可以把冷却油带起来。
