六吨四不像随车吊
六吨四不像随车吊“十不吊”原则
1、 随车吊指挥信号不明确时不吊。
2、随车吊工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物和指挥信号时不吊。
3、随车吊超载或被吊物重量不明时不吊。
4、随车吊***、吊挂不牢或不平衡可能引起吊物滑动时不吊。
5、 随车吊被吊物上有人或有浮置物时不吊。
6、随车吊结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤时不吊。
7、 随车吊遇有拉力不清的埋置物时不吊。
8、 随车吊歪拉斜吊重物时不吊。
9、随车吊重物棱角处与***钢丝绳之间未加衬垫时不吊。
10、六吨四不像随车吊钢（铁）水包装得太满时不吊。
六吨四不像随车吊是一种能在一定范围内垂直起升和水平移动物品的机械，动作间歇性和作业循环性是起重机工作的特点。随车吊的工作特点是做间歇性运动，即在一个工作循环中取料、运移、卸载等动作的相应机构是交替工作的，随车吊在市场上的发展和使用越来越广泛。
对于正确的布置现场亦是可以很好的保障起重机工作的效率，要注意其中的现场的吊装布置，在布置施工现场时应考虑以下内容：
1.作业施工现场的布置应尽量减少吊装搬运的距离与装卸次数。
2.整个六吨四不像随车吊作业现场的布置必须考虑施工的安全和司索、指挥人员的安全位置及周围设备的安全距离。
3.选定流动式随车吊的合适吊装位置，使其能变幅、旋转、升高，顺利完成随车吊装作业。
4.在区内使用随车吊作业，应遵守有关随车吊作业的安全规定。
5.应考虑设备的搬运、拼装、随车吊的位置。
6.根据扒杆垂直随车吊的特点，应合理地选择扒杆竖立、移动、拆除位置和卷扬机的安装位置。
伸缩臂随车吊的234臂伸出长度相同，为同时伸出的方式作为伸缩臂式吊机上总成，臂架在进行伸缩动作的时候一般有两种方式，一种跟一些汽车吊类似，臂架里边里面一根大油缸，其用钢丝绳带动，所有臂节同时伸缩。
另一种臂架里有两根细油缸，先伸出2臂，即粗的一节，待完全展开后其他臂节同时伸出。据使用六吨四不像随车吊的卡友介绍，前者带载伸缩有力，后者2臂伸缩速度较慢，但近距离使用心理上比较放心，而实际应用前者也没有出现过断臂事故。
关于臂架伸缩，有一条小型六吨四不像随车吊小编需要提醒大家，虽然有的业务员可能将臂架可以带载甚至带重载伸缩作为卖点，但出于延长臂架伸缩机构寿命等方面考虑，不提倡带载伸缩臂架，所以实际运用中尽量避免此操作，尤其是重载的时候。
六吨四不像随车吊是一种专用车辆，作业过程中一定要严格按照操作规范执行，才能避免事故的发生，据悉***每年都有随车吊作业事故发生。作为随车吊驾驶员来说，***是一方面，其实安全才是位的。
随车吊使用过程中容易发生的5种安全事故如下：
一.断臂事故：
1、由于超力矩起吊直接导致吊臂折断。
2、操作人员粗心大意，作业完毕后吊臂未完全收回就上路行驶，使吊臂撞在桥洞、限高杆等，导致吊臂折断。
二.脱钩事故：
脱钩事故是指重物或专用吊具从吊钩脱出而引起的重物失落事故。其主要原因是由于吊钩的索具防脱装置失效或吊装方法不当而引起。
三.翻车事故：
1、六吨四不像随车吊作业时支承操作不当，如地基不平或松软，而支腿下没有铺设专用垫木;
2、在随车吊支腿未全部伸出的情况下按原性能表使用;
3、超载：在实际工作中由于对所吊物品的重量估计不清，或对安全注意不够而超负荷运行，使起重机失去稳定而造成“翻车” 。
4、回转过快：回转越快，离心力越大，容易发生“摔臂”的情况，从而导致侧翻。
四.断绳事故：
断绳事故是指刚丝绳或吊装用绳扣破断而造成的重物失落事故。主要是超载起吊带载伸缩吊臂拉断钢丝绳;偏拉斜吊造成钢丝绳挤伤切断;或因钢丝绳超过报废标准继续使用而造成断绳。
五.触电事故：
触电事故一般指六吨四不像随车吊人员，因触电遭受所发生的人身***事故。