冷藏车货箱温度不稳定的原因
蒸发器表面结霜太厚或积尘过多,导致厢体温度下降缓慢的另一重要原因是蒸发器传热效率低，这主要是由于蒸发器表面霜层过厚或积尘过多引起的。由于厢体蒸发器的表面温度大多低于0℃，而厢体湿度相对较高，空气中的水分极易在蒸发器表面结霜，甚至结冰，影响蒸发器的传热效果。为防止蒸发器的表面霜层过厚，需定期对其进行除霜。有两种除霜方法，具体如下：
①停机融霜。即停止压缩机运转，打开厢体门，让厢体温度回升，待霜层自动融化后，再重新启动压缩机。
②冲霜。将厢体中的货物搬出后，直接用温度较高的自来水冲洗蒸发器排管表面，使霜层溶解或脱落。除了结霜过厚会导致蒸发器传热效果不佳外，蒸发器表面因长期未清扫而积尘过厚，其传热效率也会明显下降。
冷藏车更换机油有哪些误区
一、选贵的就是的：过分追求品牌和价格，选用粘稠度过低或过高的机油。在不同情况下会大量损耗引擎内部功率，或者加速引擎内部部件磨损。俗话说得好，不求买贵的，只求买对的，适合自己冷藏车实际情况的机油，就像买一双适合自己脚大小的鞋子，能让冷藏车工作效率更高，寿命更长。
二 、贴心吹跑剩余机油：部分技师喜欢在放完机油后使用风枪往机油加注口内部打气，把引擎内剩余的机油吹出。看似贴心的举动，实际上适得其反。因为空气中的水分亦会跟随风枪打到引擎内部，会乳化新添加的机油，降低润滑效果。
国六冷藏车和国五的区别
程力汽车主导产品有洒水车、油罐车、垃圾车、化工车、石油液化气运输槽车及储罐（压力容器）、吸粪车、吸污车、随车吊、高空作业车、厢式货车、自卸车、半挂车、清障车、消防车、水泥搅拌车、散装水泥车、教练车、防爆器材运输车、牵引车等九大系列300个车型，220多个品种上***公告目录，年生产能力达100000多台套。
国六冷藏车已陆续上市，国六冷藏车价格也是广大用户朋友所关心的事情。国六冷藏车价格要比国五的贵多少钱呢？今天冷藏车厂家小编给大家讲解下，国六冷藏车和国五有什么区别呢？
原来国六冷藏车在国五基础上增加了DPF颗粒器，多功能方向盘，马力增加，底盘配置提升。这些配置加起来，底盘价格就要上涨。有些地区国五还能上牌的，用户朋友们要抓紧时间购买了，一是成本能省一些，二是，随着国六的取代，国五的底盘逐步逐步不生产了，以后想买也买不到国五的车子了。
冷藏车厂家，从面包式、小型、中型等等车型齐全，近国六排放备受关注，不断被人们提起，特别是车，基本***都已实施国六排放。从我们对环境保护角度来说，的确是有益无害的。根据我国各省份的要求，一些主要省份从2019年7月1日就已经实施国六排放。抢先购买，一来目前国六底盘价格还不是很稳定，刚处于成本价格，早买早收益；二来，占领市场，国六取代国五是必然的。
冷藏车厂家，国六冷藏车公告齐全，已陆续下达环保公告，用户朋友们可放心购买，轻松落户。
程力冷藏车厂家的制冷方式有哪些？
干冰制冷：
在一个大气压力下，干冰(固态CO2)的升华温度低(-78.9℃)，升华吸热量大(573.5kJ/kg)，故将它作为车厢冷源，不仅可以获得较低温度(一般低于-20℃)，而且可获得较大的制冷量。因此该制冷方式适于冷冻食品的运输。
干冰制冷装置简单、***和运行费用较低、使用方便、货物不会受潮。干冰升华产生的COZ气体能***微生物繁殖、减缓脂肪氧化以及削弱水果蔬菜的呼吸。但是，干冰升华易引起结霜；CO2气体过多则将导致水果、蔬菜等冷藏物呼吸困难而坏死；厢内温度难调；干冰成本较高，且消耗量较大，故实际应用较少。
冷板制冷：
冷板装置本身较重、体积较大，占据了车厢的一定容积，而且冷板充冷一次仅可持续工作8-15H。因此冷板制冷适于中、轻型冷藏车的中、短途运输，近几年来，随着能源和环境污染间题日益突出，冷板制冷的应用发展较快，已成为仅次于机械制冷的制冷方式。
