不同道路承受的汽车荷载不同，对一般城市道路等主要供轻型车行驶的道路，产生车辙的可能性较小，主要考虑行车舒适和气候因素，对抗裂性能的要求是***，可选择SBS、 等；实际工程上选择沥青改性剂的品种和剂量是个技术性很高的工作，很难说哪个品种的改性剂一定好或不好。只能是根据所在地区的气候条件、交通状况、改性沥青设备条件、沥青路面的***形式、改性目的综合考虑，较好是对不同沥青改性剂的效果作一比较，再通过技术经济分析来确定。
弹性活化橡胶沥青改性剂
本次讨论的是一种胶粉沥青改性剂——弹性活化橡胶沥青改性剂，生产普通橡胶沥青时，能达到普通橡胶沥青的性能指标，同时，低冰点抗凝冰填料供应，具有普适性，能与多种普通沥青改性剂进行复合，以达到道路用不同改性沥青的要求。
橡胶粉类主要是丁苯胶、天然橡胶nr类、三元乙丙胶npdm以及氯丁胶neoprene类。这三种沥青改性剂，由于弹性体类sbs改性剂性能更为，且为用户接受，低冰点抗凝冰填料生产，目前使用较为广泛。橡胶沥青的使用，现以湿法的现场混合为主。其生产方式为在加热至190～218℃的基质沥青中加入20％±2％的废轮胎胶粉，根据需要，可经过胶体磨碾磨，反应至少45分钟后得到的产品。该方法是将橡胶粉作为一种填充物使用，通过橡胶粉的溶胀起到沥青的改性作用。生产出来的橡胶沥青具有粘度大、不易储存等特点，低冰点抗凝冰填料批发，施工时，仍需加热至190℃左右的温度。
弹性活化橡胶沥青改性剂是针对硫化橡胶的利用开发的改性沥青技术，回收橡胶的主要来源是汽车轮胎废料。该技术将惰性硫化填充物转化为活性沥青改性剂，这种改性剂可与弹性体改性剂媲美。
沥青改性剂的主要目的是改善沥青混凝土的使用性能，使其满足设计使用期间交通条件的要求，如减少高温时的形变。此外，还可以改善结合料与矿料的粘着力和结合料的能力。
沥青改性剂可以在普通沥青中添加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外掺剂(改性剂)，低冰点抗凝冰填料，或采取对沥青轻度氧化加工等措施，使沥青或沥青混合料的性能得以改善。
沥青改性剂的分类，并没有统一的分类标准，按使用改性剂的不同，一般将其分为三类:
(1)热塑性橡胶类:代表性品种有-丁二烯-嵌段共聚物(SBS)。
(2)橡胶类:代表性品种有丁苯橡胶()及其乳液。
(3)热塑性树脂类:代表性品种有乙烯-共聚物(EVA)，低密度聚乙烯(LDPE)、聚烯烃。
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