常用的海绵由木纤维素纤维或bai发泡塑料聚合物制成du。
还有三类其他材料制zhi成的合成海绵，分别为低密度聚醚dao（不吸水海绵）、聚乙烯醇（高吸水材料，无明显气孔）和聚酯。
海绵的种类分为：聚脂海绵和聚醚海绵，聚脂海绵是高压密封发泡，聚醚海绵是箱式发泡。
聚脂海绵：
聚脂海绵的特性：拉力强，气孔均匀，密度高，常用于电子，汽车，打印机耗材，精密仪器包装，电器方面，常见的有压缩海绵。
聚醚海绵：
聚醚海绵的特性：密度低，拉力不够强，外观气孔没有聚脂的好，一般是国内生产，常用于包装，家居，电子，电器，玩具，箱包，鞋材，服装等邻域。
开始动手对凯旅进行吸音棉体验：
1、买来4.5平方3M的环保吸音棉（我用的是3M的，98元1平方），计划在驾驶室内底板上和后备箱铺上一层的，买好吸音棉随手扔进后备箱，回来的路上LP就说后面安静很多了，于是改变计划！
2、裁减了两块放在后座脚垫下（延伸至前座座位并用力压在吹风口下）；
3、裁剪两块压在后座下（用力往上抬坐垫就可以掀开后座了），其余的准备全放到后备箱；
4、拆下后备箱主储物盒，取出备胎，裁剪合适大小铺满装备胎的窝窝里面，两边可用 卡塞进缝隙里，还原后备箱储物盒；
5、拆开后备箱左右侧的两个杂物盒，发现里面有很大的空隙，将剩下的裁剪成50*50cm大小，折叠后塞入能看见或能摸到的缝隙中，杂物盒后方平铺一层，注意要带手套，否则可能会被划伤，我就被划伤了！
6、4.5平方的吸音棉有很大的一堆，居然还有很多空间没有塞满！仔细看那些缝隙，估计是成本和工艺上的原因，厂家仅在内壁贴了一层薄薄的毛毡，想想看，一大堆空的金属桶放在后备箱会是什么声音，改日再塞点进去
7、有两个风格状的泄压孔不要挡住，不过我觉得挡住应该也没什么关系，是为平衡车内压力平衡用的，吸音棉应该不会影响。
那汽车噪音方面又是什么呢？多年以前因技术原因是发动机的噪音为主要，现在已经不一样了，就算几万块的车的发动机的噪音在停车怠速的时候发动机的声音都是比较小了。主要难以忍受的是汽车开动过程中的噪音。如路噪风噪等。问题又出来了，噪音是如何传到车内？是因为车子密封不好从门缝进来的吗？答案肯定是有的。但不是的传播途径，主要的是通过汽车的避振传到车架，引起汽车各部件振动发出噪音，属于本体发出的噪音。那还能用“隔音”来祛除噪音吗？实际也证明了是不能的。目前“隔音”使用的是建筑保温用的材料叫“橡塑板”，可以查到它的特性的，主要是隔热保温用，结构是密闭多孔来防止热量的传递。这种结构对声音是存在反射效果的。用这种材料做车的“隔音”，当车内部存在噪音的时候就会多次反射，造成车内声音混乱，压逼人的耳朵产生难受的感觉，所以觉得开了车窗反而没了低频那烦人的噪音。
汽车如何判断隔音材料的好坏，材料用途在哪里
一般用在四门、发bai动机盖、仪表台、背胎盖板、顶du棚、底盘等zhi位置。
通常用的在四dao门、发动机盖。
你做隔音改装，要根据你的车型的具体情况进行，一般来讲，底盘装甲肯定要用的，四门改装要看你的四门密封性好不好，如果间隙太大（有的国产车），四门用了隔音效果也不会太大。
发动机振动不大的，就没必要装发动机盖部位。
一般顶棚上用的很少。
如果说改装的好的话，车内能降低1~2个分贝下来。配上一点的隔热膜，整体感觉会非常爽。
隔音材料好与坏，一般人用肉眼是无法判断的。
目前世界上做的的隔音材料是3M的新雪丽系列产品，也就是隔音棉产品，这种产品国内了怕厂家在做，做总体质量略差一些。3M新推出的TC33XX系列产品价格上相对来说是有优势的，而且质量也不错。
对于底盘部分，一般都用底盘装甲解决，就个只需要喷的厚一些就会更好。
四门的隔音改装是用的比较多的，根据空间大小，越厚、越蓬松的材料隔音越好。
