智能交通控制系统
单点控制器--主要技术指标
1、信号灯输出端子
共64个，含16个三色灯组，8个两色灯组，每组蕞大工作电流3A
2、时钟精度
月误差小于60秒
3、车辆检测器灵敏度
七级可调：0.63%、0.32%、0. 16%、0.08%、0.04%、0.02%、0.01%
4、串口通信参数
RS-232：9600bps,8数据位，1停止位，无校验，无流控制
RS-422：9600bps,8数据位，1停止位，无校验，无流控制
1、气候环境适应性
温度-20oC～ 70oC，相对湿度0～90%(RH)
2、电源与功耗
交流220V（正常工作范围160V～260V），50±5Hz
控制器蕞大功耗25W 整机蕞大输出功率4500W
3、外型尺寸
控制机箱 320mm（长）× 300mm（宽）× 150mm（高）
信号输出机 480mm（长）×300mm（宽）× 150mm（高）
控制机柜 710mm（长）× 430mm（宽）× 1270mm（高）
智能交通信号控制系统的发展史
中国于1932年在广州开始采用手动信号灯，1976年在北京安装了第壹台单点感应式信号机，1978年在北京试用线控制系统。
四川华控智能交通设施工程有限公司专注于智能交通产品开发、设计、生产、销售、施工、***服务于一体的综合性企业。2、采用了LCD液晶显示采用了过程控制领域广泛运用的LCD显示技术，使人机界面更加友好。主营产品有LED交通信号灯、LED显示屏、LED照明路灯、联网控制机、标志标牌等。承接交通安全设施、通信系统工程、监控、收费综合系统工程的设计施工与安装。
智能交通信号灯控制系统
基于MATLAB的智能交通信号灯控制系统的实现
现实意义
早期使用的交通信号灯是固定配时的调控方式，无法随着车流量的变动而调整绿灯时间，这降低绿灯的使用效益，增大了车辆在交叉口的延误。从控制算法上来看，基于我们的传统算法，数学模型为主，人工智能刚刚兴起，我们可以对某一个点做一个重复性的实验，但是要嵌入到系统里面大范围使用还没有成功。堵车现象频繁发生，给市民工作生活带来了极大不便，国民经济受到影响。这时候提高道路通行效率，特别是交叉路口的车辆通行效率就显得尤为重要。
