广州到莫斯科的陆运铁路--圣彼得堡国际铁路运输整柜代理
随着中国继续推动“***”政策，俄东也响应号召，加大力度发展铁路业务。当下，中俄班列和铁路衍生服务日新月异，新线路的开拓，政策的支持，补贴落实到位，纷纷接踵而来。在过去的一年中，通过铁路出口到越南的***和俄罗斯成品食品增长了三倍。俄罗斯***铁路公司表示，自2019年开始，***食品行业对通往亚洲的铁路货运越来越感兴趣。随着近来的影响，航班减少，火车成为俄罗斯商品出口的一种重要的运输方式。为了更切实地开展铁路业务，今年初我们还前往俄罗斯实地考察了莫斯科火车站的操作模式，近一次抵达并拜访了沃尔西诺火车站和克列斯特火车站。
大量的食品通过铁路从卡卢加州的莫斯科Vorsino站经扎拜卡尔斯克， 过境中国运输，终抵达河内（YênViên站），再通过卡车运往越南首都及***各地的商店。从莫斯科Vorsino到YênViên的平均运输时间目前为24天。
广州大朗--莫斯科沃尔西诺快速班列，10天到莫斯科，提速不提价7/28，7/29现正放舱中。华南发货莫斯科速度线路！优惠价收货。
广州到俄罗斯铁路运输口岸--圣彼得堡国际铁路运输整柜代理
俄罗斯的口岸和铁路都关闭到3月1日了，那路陆货运和铁路货运岂不都要停了。这让那些做物流的中国公司非常，年前的货还剩下好多，本来打算过完年就发，现在如果说陆地口岸和铁路运输都切断了，那整个陆地物流就瘫痪了！？由于两国铁路轨距不同，进出口运输货物需要在边境站运输。中国的出口货物在贝加尔斯克后站重新装载，进口货物在满洲里站重新装载。这些年来，随着中俄贸易的迅速发展，满洲里港已成为中国对俄进出口运输货物的重要集散地。滨州线也是通往周边***的几条铁路线中的一条。如果关闭铁路运输对物流行业影响很大，年前没来得及发的货及发运计划年后发的货物无法正常发运了，客户可能会改海运或海铁联运。另外今年受疫情影响，工厂开工较晚，招工也会比较困难，原材料供应会不及时，有些环节的成本势必会提高，上半年对于整个对俄贸易都会比较艰难。
满洲里是我国边疆港口城市，隶属于内蒙古自治区。满洲里站是滨州线的终点站。滨州线西北距哈尔滨至满洲里935公里。满洲里站是哈尔滨铁路局辖下的客货运站。一期建设的3条1050米铁路装卸线和5.6万平方米堆场已建成并投入使用。在业内，将从欧洲经海关进入中国境内的中欧班列，统称为回程中欧班列。
莫斯科铁路运输代理模式--圣彼得堡国际铁路运输整柜代理
对于在国际上出口/进口货物的公司来说，铁路运输提供了巨大的发展潜力。其中的一些优势是：与海运相比，运输时间更快；与空运相比，经济上更实惠；运输安全性高（集装箱上装有GPS，不仅可以检测货物的位置，而且在集装箱被打开时还会实时发出警报）；缓解道路拥堵；由于减少了二氧化碳的排放，运输更加环保。尤其是环境方面的意义越来越大，这种运输方式可以帮助客户实现其二氧化碳减排目标。"总的来说，我们看到的是，铁路运输正在成为物流链中规划的第三种运输方式：如果说在一段时间前，铁路运输只是在延误的情况下才会使用，那么现在，莫斯科铁路运输代理一部分货物就会选择这种运输方式，依靠对较低的环境影响和较高的仓库流转率脱颖而出。
主要搭载生产的太阳能组件等商品，共44个集装箱，货运量1100余吨。班列从西安港出发，经满洲里口岸，直达莫斯科。全程9903公里，15天后抵达莫斯科。预计到今年年底，还将开行5列“渭西欧”班列。中欧班列凭借全天候、低成本、快捷性以及受自然环境影响小等独特优势，已成为联通亚欧大陆的主要桥梁和物流大通道，成为服务国内国际双循环，稳定国际产业链供应链的重要载体。今年是中欧班列在***开行的0个年头，莫斯科铁路运输代理目前主要有16条线路通过阿拉山口口岸到达德国、波兰、比利时、俄罗斯等***，8月份日均达19列。
中国到俄罗斯铁路运输中欧班列--圣彼得堡国际铁路运输整柜代理
开展了中欧办列集结中心示范工程建设，并安排***预算内***2亿元支持相关项目建设。郑州、重庆、成都、西安、乌鲁木齐五个城市首批入选。俄罗斯联邦***公布265号法令，对俄罗斯联邦境内集装箱内的货物的过境铁路运输提供补贴的规定作出了规定。该规定中，线路补贴范围包括：1.通过俄罗斯铁路网过境的太平洋盆地的俄罗斯港口站 2.通过波罗的海和亚速海-黑海盆地的俄罗斯港口站 3.俄罗斯与芬兰，俄罗斯边境的过境点的集装箱运输 4.白俄罗斯，波兰，阿塞拜疆和回国服务。补贴的金额以卢布等值的设置。
中国到俄罗斯铁路运输中欧班列--圣彼得堡国际铁路运输整柜代理
中俄在推动中欧班列上相向而行，积极促进世界整体连接的欧亚大陆上的陆路物流与供应链线路尽快形成物流通道、资金通道、人员通道，同时促进新的国际贸易体系、新的计价***体系、新的***资金往来体系、新的贸易术语、新的货运单证一体化体系、新的***理赔机制、新的单证物权化体系、新的货物跟踪系统等，这是都是保证中欧班列稳定运行的必要保障。 计划中两亿的资金不会作为补贴直接发放。两个亿资金对于实际来源多样化的补贴而言，数量体量太小，因此，该笔资金将主要用于集结点的建设、人员配备和培训、软硬件设备等。目前成都、重庆、西安的份额基本都在四千万以上，乌鲁木齐略高于平均数，郑州略少。***扶持西部陆港、扶中西部班列平台的意图明显。
