高压共轨系统利用较大容积的共轨腔将油泵输出的高压燃油蓄积起来，并消除燃油中的压力波动，然后再输送给每个喷油器，通过控制喷油器上的电磁阀实现喷射的开始和终止。 高压共轨系统主要由电控单元、高压油泵、蓄压器（共轨管）、电控喷油器以及各种传感器等组成。低压燃油泵将燃油输入高压油泵，高压油泵将燃油加压送入高压油轨（蓄压器），高压油轨中的压力由电控单元根据油轨压力传感器测量的油轨压力以及需要进行调节，高压油轨内的燃油经过高压油管，根据机器的运行状态，由电控单元确定合适的喷油定时、喷油持续期由电液控制的电子喷油器将燃油喷入汽缸。
高压共轨试验台利用泵控制阀改变高压供油泵的燃油出油量来控制共轨压力，共轨压根据发动机负荷和转速确定的数值而调节。泵控制阀与燃油压力传感器相结合进行共轨压力的闭环控制。高压共轨试验台只负责向这个蓄势器提供高压燃油，不负责控制燃油定量和喷油定时。管理燃油压力和向各个气缸输送燃油的任务通过共轨完成。这样，燃油喷射过程可以不受压力产生和燃油输送过程的牵制；燃油定量控制和喷油定时控制可以更为灵活和自由。
建议大家在平时要注意***高压共轨试验台与喷油泵试验台等设备，以便于延长其寿命。一是维护和维护燃料系统。油箱的工作时间有限。当工作800或调试500泵时，有必要更换新油。
所有接头处的管夹必须牢固，以防止漏油或空气进入。每次工作800小时或清洗后调试500台水泵；压力调节阀手轮，无论是左手还是右手，都不要用力太大，以免损坏阀门。
发动机运转无力，大量冒黑烟
检查：调取故障码查询出5个故障码，分别是01、29、291、423和292。01为正常：29为预行程伺服务系统错误；291为预行程传感器错误；423为预行程电源***熔断；292为预行程学习功能错误。可见故障均与预行程有关，经电路检测，“预行程执行器”插座的6个端子均短路，说明预行程执行器已损坏。
分析：预行程执行器电路短路往往是燃油用尽或装复喷油泵后未排空气，使预行程执行器过热造成。
排除：更换预行程执行器，故障排除。