对于很多喜欢音乐的人来说，改音响让很多人又爱又恨，非常期待改完以后的效果，但思想又止步于拆装，破线会对原车造成大的伤害。其实这些顾虑大可打消，凭借着安装技术和器材的合理搭配、选择，都能够实现完全的无损安装。这位宝马GT300的车主从网上了解到德国伊顿品牌的喇叭非常不错，而且杭州车音的改装技术非常出色，对伊顿品牌的研究也非常的深，于是车主就来到了这里，为爱车升级音响。
由于厂家对于成本的控制，造成了汽车配置特别是音响系统受到了严重的减配。整体而言，宝马原车的音响系统并没有跟它的高1端车***相一致。原车音响缺乏清晰的层次感，低音弹性不够，下潜深度较低，中音部分的人声不够凸显且缺乏韵味，高音不够通透靓丽，音乐的细节无法再现。于是根据车主对安装的需求，为车主制定了伊顿品牌组合的升级方案。
喇叭方面，改装技师使用了来自德国伊顿专为宝马车型设计的喇叭，具有原位置、原线路无损安装的特点，而且音质的表现也尊崇了伊顿精准自然、细腻真实的原声表现，带来1佳的原声还原体验。改装技师将德国伊顿宝马专车专用三分频套装喇叭安装在前声场位置，后声场搭配德国伊顿宝马专车专用同轴喇叭，并为汽车添加德国伊顿宝马专车专用中高音喇叭中置喇叭，全部原位安装的喇叭带来了立体环绕的现场表现，而且还使用csh银卫盾对门板做了双层隔音处理，给喇叭提供了良好的隔音环境。
为了给到喇叭提供充足的功率补充，改装技师为声场喇叭添加了一台德国伊顿 min300.2两路功放和一台德国伊顿mini150.4 四路功放，让声音的表现层次清晰、质感十足，再为主机添加一台意大利欧迪臣bit one音频处理器，来优化音源，为音响系统提供的音频信号，使音乐表现更加纯净、优美。
被誉为“猛男”的宝马M3，走在马路上绝1对是个一级杀1手，V8自然吸气发动机，排量达到了4.0L，420匹的马力，让人们叹为观止！ 是啊，作为一款现代运动型轿车，如果只有鲜亮的外表和粗暴的动力显然已经无法得到消费者的肯定了。内部的配置和享受也要够豪华也对得起那不菲的价格，而这些高科技配置有些是用来提升舒适性的，大部分则是帮助驾驶者更好的享受车辆带来他们的驾驶乐趣的，往往忽略了人们对生活的向往和对品味的追求与享受！！！
宝马MINI的原车隔音措施欠缺，而且音响品质也不大理想，从而让汽车的驾乘舒适性受到了很大的影响。为了提升汽车的舒适性，车主来到银川天诚，对汽车做了隔音和音响的升级工作。
汽车在行驶的时候，外界的风噪和胎噪和容易传入到车厢内部，因此杭州车音的改装技师，使用GT隔音材料和中道吸音毯，对汽车的门板及轮弧做了全1面的隔音处理，从而切断了外界噪声的传播途径，减少了风噪和胎噪的传入。
底盘和尾箱是低频共振的主要产生部位，而原车的底盘和尾箱并未做任何有效隔音处理，因此杭州车音的改装技师，使用GT隔音材料和中道吸音毯，对汽车的底盘和尾箱做了双层的隔音处理，从而减少了共振噪声的产生，同时也增强了钣金的刚性。
原车的主机解析力较差，功率供给也不太充足。这直接对音响的品质产生了影响，因此杭州车音的改装技师，为主机添加了一台优美声4100处理器功放，它既可以保证音源的纯净性，同时也可以为喇叭提供更为充足的功率供给，让喇叭的发挥更加稳定。
根据车主的听音喜好，杭州车音的改装技师，将汽车的前声场喇叭，替换成了德国RS音符6.5寸2分频套装，它的中低音盘架使用厚钢板冲压而成，这为喇叭的稳定工作打下坚实的基础。后声场使用的德国RS音符5寸2分频喇叭，则与前声场喇叭保证了音乐味道的相统一。
时间来到2020年，宝马突然换了LOGO。
从1917年宝马LOGO诞生至今，宝马只换过5次LOGO。
从宝马历代的LOGO来看，颜色数量减少，蓝白黑金变为如今的蓝白，色彩的运用更简洁；相较于上一代光晕体现出的立体感，这一代从3D变2D，趋向扁平设计，没变化的是“蓝天白云”配色。新LOGO看上去更扁平、更简洁。杭州宝马出售