中短途大吨位选四桥小吨位
● 中短途大吨位选四桥 小吨位选6米8
四桥载货车上可补充半挂车，下可兼顾两桥车，自己本身的通过性、承载能力也都比较强，所以是冷链运输的车型。如果每次运输货物大概在16-17吨，那么四桥车是的选择。
因为四桥车也会跑长途，所以选择驾驶体验更好的车型，建议选择天龙KL车型。动力匹配可选465马力的DDi发动机 东风14挡直接挡变速箱 2.87速比的后桥或者465马力dCi发动机 东风14挡档变速箱 3.64速比后桥。
重货大自卸天龙KC以前叫大力神
● 重货大自卸 天龙KC以前叫大力神
如果跑距离稍远的话，进行散装建材或废料运输，建议选择8x4车型，而跑城市工程建筑渣土运输的话，建议选择6x4车型。东风天龙KC是东风商用车的重型自卸车品系，这款车的前身是东风大力神，所以如果在东风体系中选购车辆，天龙KC能缺席。
8x4主攻公路自卸
动力方面，如今自卸车都是奔着大马力去的，可以选择大马力发动机，8x4车型主要应对距离较远的渣土或者散装建材运输，可以选择450-465马力的发动机。国六DDi、国五dCi都能满足要求。至于变速箱和后桥，可以选择12挡挡和5.26速比后桥。
来到车身侧面，高顶双卧驾驶室的配合能够使车辆侧面造型更挺拔，进气口被放置在了驾驶室后侧，进气口高度增加，可以有效避免发动机吸入过多灰尘。车门下方张贴着国六龙擎190的标识，可以进一步彰显该车的动力配置，而且也能为东风商用车旗下发动机品牌龙擎进行一波宣传。
外观还是我们熟悉的样子，动力方面它也依旧是我们的老朋友，这台国六版本的天锦KR使用了自己全新龙擎动力的DDi50E190-60国六发动机，马力190匹，扭矩800牛米.
这样的动力数据对于一台从事快递快运的车型来说只能算是中规中矩，但是好在这款发动机满足国六排放，所受限制更少，能去地方更多。
DA14/DT14变速箱
作为一款自主研发的大排量发动机，DDi13在在技术上更有亮点，比如前面几款都是单顶置凸轮轴，DDi13做到了双顶置凸轮轴，此外还有拥有可变截面涡轮增压技术以及SWTS专利燃烧技术，采用冷却EGR技术路线满足国六b排放标准，燃油喷射压力高达2700bar，B10寿命做到了160万公里，动力性数据也不错，580马力版本扭矩2650Nm。
DA14自动变速箱为自主研发的款重型十四档AMT变速箱，东风商用车对其拥有完全自主知识产权以及核心技术，成功打破技术垄断，为提升总成自制化率打下了坚实基础。
