从今年1-7月份重型卡车行业市场结构来看，自卸车销量比重总体呈现上升趋势，特别是重载自卸车型，主要是受***宏观经济政策影响，水利建设，能源设施建设，交通、市政设施建设等需求加大直接提升了自卸车需求。
从数据显示，上半年工程自卸车销量为17.5万辆，同比大涨51.2%，今年的市场销量预计将突破40万辆。针对需求，小编为大家挑选市场热度比较高的五款车型来介绍，其中包括中国重汽、陕汽、上汽红岩、解放、欧曼等，看是否有你满意的产品。
东风轻量自卸车和东风重型自卸车，在底盘的结构上基本大致一样，前者有的后者也有，只是在承载力上会有些区别，咱们的底盘主要是要保证一定的承载能力，轮胎、桥、大梁、钢板弹簧等一些受力结构上，一般会存在一些差异，自卸国六2吨，这也是咱们在选购车的时候能够知晓的。汉马H7使用全钢驾驶室，笼骨骨架及高强度钢板蒙皮结构满足欧盟ECER29防正面、侧面碰撞及顶压要求，安全性国内首屈一指。
东风轻量化的车身，一般都配备的10.00R20钢丝胎或者真空胎，153加强型单减后桥，大梁为280mm双层7 4，而重型的多采用11.00R20钢丝胎或者12.00R20钢丝胎，457及以上的轮减后桥，大梁则为280mm的双层8 5或8 8之类，两者底盘在承载力上会有一定区别。东风力拓490Z72-052采用原装东风底盘，200*10mm车架断面，武钢16Mn汽车专用钢板，全铆接大梁，东风专用4。
东风福瑞卡千钧王采用工程车底盘设计，搭载2.7T﹨7.5T前后桥，轴距为3300mm，230×(7 4)mm双层变截面大梁、工程版吊耳以及多片簧钢板悬架、轻卡中不多见的8.25R16轮胎，让车辆的承载能力更加强悍，可满足15T承载的水平，能够满足绝大多数司机的货运需求。东风大力神底盘结合驰田金刚上装，使得这款车型外观整体给人以扎实敦厚之感，而整体设计也以实用性为主，充分满足用户需求。
东风福瑞卡千钧王采用八挡变速箱，换挡平顺性更好，更多的挡位可以让客户在不同路面以及工况的情况下，都可以选择合适的挡位行进，能够有效地提高车辆在松软路面以及重载爬坡时低速档位的扭矩，让车辆更有劲。
千钧王作为重载物资运输的理想选择车型，轻质量自卸王，其国四产品经过一年多的市场销售，得到了广大用户的一致认可与好评。整车亮点：1：玉柴280Ps发动机，动力更强劲，低速扭矩大，爬坡能力强。2016年公司再接再厉，研发推出了国V系列产品，在传承其国IV产品优势性能的基础上提升品质，采用SCR技术保证排放升级至国V，采用新款内饰，且与国IV同价，可谓是“品质提升不加价”。
6米自卸车一般是指货箱长度可以达到6米及6米以上，属于大中型自卸车，适合工地厂矿等地的运输。上黄牌，B证级以上可以驾驶，需要办理道路运输成，自卸，驾驶员也需要办理货车从业资格证。
6.5米自卸车
自卸车容积，该车型车载容积12方左右，实际运输量20吨，车体长，适合细长物品的运输，自卸微货车，比如钢管，条木类物品运输更为容易。
东风福瑞卡6.5米自卸车
自卸车规格，货箱尺寸6500*2250*800，整车尺寸8800*2500*2800，整备质量7600，上牌吨位7995，总质量16595。
东风6.5米自卸车
自卸车配置，东风福瑞卡2030排半驾驶室，玉柴150马力发动机，法士特8档变速箱，153后桥，900钢丝胎，空调，电动窗，中控，动转，离合助力，断气刹，国5排放，上装边3底4，7开门，140前置顶，不超重，***可以上牌。
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