什么是货物积载因数
货物积载因数是指每一吨货物在正常堆装时实际所占的容积，单位为立方米/吨。
S.F的大小说明货物的轻重程度，中国到墨西哥，反映一定重量的货物需占据船舶多少舱容，或占多少箱容，甚至仓储时需占多少库容。。S.F越大表示货物越轻。轻泡货（S.F较大）用量尺体积进行计量，货物的量尺体积是指货物外形处的长、宽、高之乘积。重货（S.F较小）的货物用货物的重量进行计量。
超限货物运输的特点之
(2)特殊运输条件
超限货物运输条件有特殊要求，途经道路和空中设施必须满足所运货物车载负荷和外形储存的通行需要。道路要有足够的宽度、净空以及良好的曲度。桥涵要有足够的承载能力。这些要求在一般道路上往往难以满足，必须事***行勘测，中国到墨西哥海运代理，运前要对道路相关设施进行改造，如排除地空障碍、加固桥涵等，运输中采取一定的***技术措施，采取分段封闭交通，大件车组才能顺利通行。
根据运价表计算运费，是一项比较复杂的工作，不仅需要熟悉运价表的基本内容，还需要细心工作，中国到墨西哥空运代理，在计算运费时，除按照航线和商品的等级，中国到墨西哥货运，先按基本费率（Basis Rate）算出基本运费，然后还要查出各种附加费用的项目，并将需要支出的附加费一一计算在内。
这些附加费用项目较多，例如，因商品的不同，港口不同，或其他原因，都可能有附加费，还要随时掌握它的变动情况。
附加费大致有以下几种：
1.商品特点不同而增收的附加费，如超重附加费，超长附加费，洗舱费等。
2.因港口的不同情况而增收的附加费，如港口附加费、港口拥挤费、选港费、直航附加费等。
3.因其它原因而临时增加的附加费，如燃油附加费、贬值附加费等。
实际上附加费的名目繁多，远远不止上述这几种。值得注意的是，有些附加费，例如港口拥挤费，占运费的比例很大，与基本运费相比，少则百分之十，多则达，甚至两倍以上。因此，在计算运费时，不可忽视对附加费的计算。
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