蜗轮减速机轴承发响30种原因
1.油脂有杂质；
2. 润滑不足(油位太低，保存不当导致油或脂通过密封漏损)；
3. 轴承的游隙太小或太大(生产厂问题)；
4. 轴承中混入砂粒或碳粒等杂质，起到研磨剂作用；
5. 轴承中混入水份，酸类或油漆等污物，起到腐蚀作用；
6. 轴承被座孔夹扁(座孔的圆度不好，或座孔扭曲不直)；
7. 轴承座的底面的垫铁不平(导致座孔变形甚至轴承座出现裂纹)；
8. 轴承座孔内有杂物(残留有切屑，尘粒等)；
9. 密封圈偏心(碰到相邻零件并发生摩擦)；
10.轴承受到额外载荷(轴承受到轴向蹩紧，或一根轴上有两只固定端轴承)；
11.轴承与轴的配合太松(轴的直径偏小或紧定套未旋紧)；
12.轴承的游隙太小，旋转时过紧(紧定套旋紧得过头了)；
13.轴承有噪声(滚子的端面或钢球打滑造成)；
14.轴的热伸长过大(轴承受到静不定轴向附加负荷);
15.轴肩太大(碰到轴承的密封件并发生摩擦)；
16.座孔的挡肩太大(把轴承发的密封件碰得歪曲)；
17.迷宫式密封圈的间隙太小(与轴发生摩擦)；
18.锁紧垫圈的齿弯曲(碰到轴承并发生摩擦)；
19.甩油圈的位置不合适(碰到法兰盖并发生摩擦)；
20.钢球或滚子上有压坑(安装时用锤子敲打轴承所造成)；
21.轴承有噪音(有外振源干扰)；
22.轴承受热变色并变形(使用喷枪加热拆卸轴承所造成)；
23.轴太粗使实际配合过紧(造成轴承温度过高或发生噪音)；
24.座孔的直径偏小(造成轴承温度过高)；
25.轴承座孔直径过大，实际配合太松(轴承温度过高--外圈打滑)；
26.轴承座孔变大(有色金属的轴承座孔被撑大，或因热膨胀而变大)；
27.保持架断裂 。
28.轴承滚道生锈。
29.钢球、滚道磨损（磨加工不合格或产品有碰伤）。
30.套圈滚道不合格（生产厂问题）。
讲解蜗轮减速机的选择
蜗轮减速机的选择涉及许多方面。在选择时，应该以情况为指导。蜗轮减速机在加工技术和材料选择方面做得不好，这可能导致传动失效。这也是齿轮减速机制造商在生产零件时可能遇到的问题。例如，硬齿面蜗轮蜗杆减速机的硬度不符合要求，螺旋轴承升力轴承设计不合理。由于蜗杆传动的啮合摩擦大，蜗轮滚刀难以准确回铲和形状尺寸误差等，使加工后的蜗轮齿面很难完全满足常见蜗杆的理论要求。牙齿表面。因此，蜗杆和蜗轮必须在材料组合中具有耐磨性和良好的运行性能。
蜗杆材料通常由合金钢或碳钢制成。通过渗碳，淬火或氮化对蜗杆的齿面进行热处理，以获得更高的硬度。硬度一般在35 --- 55HRC之间，但也有60HRC以上。的。用于蜗轮环的材料是锡青铜的理想选择。加工人员对离心铸造的机械性能非常好，接着是用金属模铸造，没有砂模铸造。
随着中国经济的快速发展，我们可以看到蜗轮减速机在各行各业的广泛使用。蜗轮减速机的广泛使用不仅加速了蜗轮减速机行业的蓬勃发展，而且促进了蜗轮减速机技术的改进。面对国外着名蜗轮蜗杆减速机企业带来的巨大压力，国内蜗轮减速机不断寻求提高竞争力的途径。
CWU蜗轮减速机
CWU蜗轮减速机在输出轴上安装传动件时，不允许用锤子敲击，通常利用装配夹具和轴端的内螺纹，用螺栓将传动件压入，否则有可能造成减速机内部零件的损坏。较采用钢性固定式联轴器，因该类联轴器安装不当，会引起不必要的外加载荷，以致造成轴承的早期损坏，严重时甚至造成输出轴的断裂。
CWU蜗轮减速机直接相配，另一端与固定支架联接。2、反力矩支架的安装反力矩支架应安装在减速机朝向的工作机的那一侧，以减小附加在工作机轴上的弯矩。
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