解放J6累计销售70万辆
对于很多卡车老司机来说，解放J6重卡应该是再熟悉不过了。同时，作为国内能见度的重卡车型，可能很多人不知道，到今年7月15日，也就是今天，解放J6已经诞生了十年，而在十年的畅销中，J6累计销售了70万辆。组装完毕的车辆，还需要进行一系列的测试才能开进停车场，就算开进了停车场，还有一系列的诸如雨淋、颠簸路面的测试等等要进行。换句话说，从这条生产线下来，解放新J6离到您的手中，还有很长的一段路要走。
解放经典产品,重走她的产品更新迭代路
解放从1953年建厂到现在，已经走过了65年风雨历程，今年10月上市发布的J7产品，更是以王者姿态燃爆了卡车界。65岁，对于一人来说已到暮年，但是对于一个企业来说，可能正处于蓬勃发展的时期，解放作为共和国长子从代产品到第七代产品上市发布经历了哪些变化呢？本期卡车之家带您一起回顾解放经典产品，重走她的产品更新迭代路。
CA10中国人能造卡车了
CA10 中国人能造卡车了 提起解放的代产品，那便是CA10了。C代表中国，也代表长春，A代表。台CA10的下线引起了***轰动，因为这一产品的面市，结束了中国不能造车的历史，具有深远的历史意义。CA10载重量为4吨，搭载一台5.6升6缸发动机，功率90马力，匹配5挡手动变速箱，车速75千米每小时，百公里油耗29升。带有中国特色的解放车标被印在车头***的位置，五星代表着中国制造，而下方的雄鹰形象也是一汽logo的版本。
解放第四代9吨平头柴油车CA1170P2K1L2批量投产
1997年7月，解放第四代9吨平头柴油车CA1170P2K1L2批量投产。该车采用德国道依茨发动机，日本三菱宽体平头驾驶室，载重量由5吨提升至9吨。同年，解放16吨、30吨平头重型柴油车试装成功，从此解放卡车进入了准重型行列。2002年，一汽还针对用户广泛选用的工程王、巨能王、西北王和西北王，在发动机、离合器、变速器、后桥等关键部位进行改进和加强，推出“四大”加强型。从1998年到2004年，解放中重型卡车连续七年取得***销量、市场占有率的成绩。
