集装箱活动房还可以用做楼盘展示厅，办公区，可以随意移动，进社区、进广场都很方便，集装箱活动房蛮实用的，箱内空间挺大，改装一下，就能住好多人，可以把多个集装箱活动房像搭积木一样并排拼凑或堆砌起来，形成大房间或拼装式房。海运集装箱 以前集装箱活动房在国内多用于工地宿舍，个人改房尚不现实。但现在随着经济的发展，人们的要求越来越多样化，创新化，在我国近内对集装箱活动房改造正在蔓延。
设计理念注重于对汽车的展示效果，采用多种体块穿插来营造现代化展览效果。集装箱本身属于环保材料，可回收利用并且运输便利，能适应任何地形，且价格便宜，工期短。
规格参数：8个40尺集装箱
大家都在关注集装箱活动房的相关信息，在国外,集装箱活动房是一种最流行的建筑。在大多数的年轻人中,受到了广泛的欢迎,人们纷纷以拥有一个集装箱活动房而自豪,这种产品基本上是成为了在国外的一种流行趋势。 住人集装箱在经过这几十年的发展，集装箱活动房也已经成为临时建筑领域的首选产品，备受广泛的关注，市场也愈发的扩大。拆装式彩板房的优点：首先，顾名思义，拆装式彩板房可方便快捷的进行组装和拆卸，安装过程只需简单工具。不过这种建筑相比于一般的房屋有何优势呢？ 优势：它相比一般建筑房来说更加人性化，隔热隔音效果好、冬暖夏凉、精致典雅、美观大方。材料方面也是坚固耐用，几乎全部由钢质组成，具有很强的抗震、抗变形能力。
在拆装方便方面，房屋为整体结构，整箱一吊上车就可以运输到目的地，现场吊装，当天入住，拆卸也类似，用吊车可把整个集装箱快速移动到任何位置，所以大大的方便了一些专业性群体的特殊要求。 集装箱还进一步保障了人们的安全，这也是为什么集装箱活动房会受到人们的喜爱，因此，我国集装箱活动房长期保持了旺盛的市场需求，预计这个过程还将持续较长时间。 集装箱活动房在安全性和舒适性上得到了很大的改善，集装箱活动房得到了更多用户的认可，使用率有了很大的提高。 目前住人集装箱在中国，住人集装箱是处于初级阶段，集装箱房屋的建设属于新兴产业，在中国对此了解的也是很多，不够重视，也没有相应的政策的支持，但是目前的话，住人集装箱在国内在不断的扩大宣传力度，社会的认识度也在提高。
集装箱市场呈现新的变化
集装箱在货物运输过程中是应用比较多的一类运输容器。尤其是运输的距离比较长的时候，将货物装在集装箱里面可以对它们起来保护作用。 
不过利用集装箱来进行运输的同时，也会有结露的问题出现。这主要是因为它是一种全封闭的容器，在海上运输的时候有较大的湿气，而且日夜温差也是比较大的。白天的时候温度比较高，箱体里面的水分主要是气体状态，晚上的时候温度下降了，水汽也比较多了，就会凝结成水珠，形成了结露的现象。顶部电路布置在保温层内，一般在底部水泥板上开槽布置水路，排污水路设置在水泥板下方以减少对水泥板的损害，并对伸至箱体外的管路采取适当安全保护措施。上海集装箱结露之后就会使货物受潮，在上面的标签会有卷落的现象，有的时候还会发生霉变等问题，甚至是导致货物的性能发生了变化，会有较大的损失。 
为了避免这种损失的扩大，可以在集装箱里面放入专业的干燥剂，它们具有除湿的功效，可以将集装箱里面的过多的水分吸收了，降低露点的温度，防止集装箱出现结露的现象。干燥剂放到上海集装箱里面以后，无论里面的货物是机械设备，或者是农产品，以及其他的纸质包装和工艺品等，都可以起到除湿的租用。而且，干燥剂在将水分吸收了以后，它的状态就会变成凝胶状，水分也不会从这里面出来，不会产生毒性，是非常安全的，使用了以后直接丢弃了就可以了。 集装箱计算单位，简称：TEU，是英文Twenty Equivalent Unit的缩写， 又称20英尺换算单位，是计算上海集装箱箱数的换算单位。也称国际标准箱单位。通常用来表示船舶装载上海集装箱的能力，也是上海集装箱和港口吞吐量的重要统计、换算单位。
特种设备箱的发展前景
目前我国是世界上集装箱的第，一制造大国，并在这一生产领域创造了三项世界第，一。我国集装箱年生产能力已达580万TEU（标箱），居世界第，一；生产集装箱的规格品种世界第，一，我国集装箱生产从干货集装箱到一般货物集装箱，以及特种集装箱、箱式运输车，规格品种已达900多个，能满足各种运输需求；集装箱产销量世界第，一，世界集装箱产销量是392万TEU，其中我国集装箱产销量已达374万TEU。经历过金融危机，全球集装箱货运量不可能一蹴而就地恢复往昔的繁荣，而更趋向于缓步恢复。
2010年11月美国的进口箱量比同期2009年更低谷时，上升了14.2%。不过，这同时也是连续第3个月进口箱量低于2008年同期水平。按teu算，11月美国的进口箱量比10月微跌了0.9%，但比09年11月增长了14.23%。总之，房屋集装箱的建造全过程应在第三方监控下进行，以使其质量得到保证。按箱数算，11月的进口箱量比10月小幅上涨了0.2%，比同期则上涨了14%。另外，2010年至今，按箱数算，进口箱量比09年增加了14.2%，但比08年微跌了1.2%。同期，按teu算，进口箱量同比增加了15.9%，但比08年下跌了近1%。前景预测2011年集装箱市场货量的增长总体不改稳步上升势头，集装箱市场供求关系相对平稳，但仍有运力过剩的压力，供求形势不会胜于2010年。困扰航运业者的并不主要是需求方面。预计2011年全球经贸将继续复苏，集装箱运输市场需求也将有进一步的增长，增幅可能在8%左右。不过，由于经贸复苏总体比较缓慢，同时各国的经济刺激措施在未来逐步淡出，因此估计2011年市场货量的增长有可能出现小波动，但总体不改稳步上升势头。
在全球的航运市场中，以中国、印度等为代表的新兴市场在全球集装箱航运格局中的地位将继续上升，中东、拉美等新兴市场集装箱吞吐量在全球集装箱航运市场的比重也在上升，而美国和欧元区等发达经济体的消费可能仍将疲弱，经济增长乏力。运力方面则是业内共同的担心之处。在相当长的一段时间内，航运市场供过于求的压力仍将持续存在。截至2010年9月初，油轮、货轮和集装箱船的订单占现有船队的比例仍分别高达28.5%、54.5%和24.9%，而且随着市场的回暖，部分公司重启造船计划，新船订单迅速增加。在当前形势下，我国集装箱行业的投资潜力如何？又存在哪些投资机会呢？