***是一种清洁能源，相对于煤炭来讲，***资源比较丰富，但是在使用***的过程中容易发生事故，不仅造成资源的浪费，还造***员的***。为此，在使用***的过程中一定要注意安全。在新建的***管道和在***管道的大修之后，必须进行氮气置换，确保***的运输安全。在现实生产生活中，一些气体产品虽然本身并没有多大的***性，但是在特殊状态下却是有巨大危害的，就比如液氮
输气管道投产充氮量指注氮结束后管道中封存的纯氮气量(换算成零表压和实际温度下纯氮气的体积)，干线注氮长度指在微正压(量化为0.02MPa表压)和实际温度下投产充氮量对应的干线长度。国内输气管道投产确定干线注氮长度的通常做法是取管道总长度的某个固定百分比,这种方式主要存在2个问题:
①实践证明,投产过程中氮气段两端的混气段在达到一定长度后再增加就很缓慢,所以干线注氮长度的增加与干线总长度的增加不成正比
②若中间站场数量和类型不同,同样长度和管径的输气管道投产所需干线注氮长度是不同的
将***管道和氮气管道及排散管的阀门关闭。开启进口氮气阀门向天燃气管道内注入氮气。在向管道内注入氮气时，应随时观察压力表压力，注意氮气进入管道的流速和流量，勿使流量流速过快增大升高。当管道内压力达到0.2MPa时,开启排散管阀门，同时，关小天燃气管道与氮气管道的进口门。用氧气分析仪测量管道内的氧气含量。测量应每五分钟进行一次，当连续三次测到气体中的含氧量低于1%时，说明管道内充满了氮气，此时，应关闭排散管及进口阀门，氮气置换工作便结束。如在上述时间要求内含氧量不符合要求时，应在0.2MPa压力下继续放气测量
