驱动器报AL006故障分析及维修方法伺服以较高的性价比
驱动器报AL006故障分析及维修方法 伺服以较高的性价比在国内市场上用的比较多，主要以B2、A2为主，当然还有些AB的，A2和B2的故障代码比较类似，出现的问题也差不多，今天我司驱动器维修师傅就来讲讲AL006故障。 AL006的意思是过载，过载首先要检查马达线链接有没问题，是不是有脱落，断线的情况，因为有些线材用久了之后产生老化，或者走拖链的长期拉动有可能会拉断，我们驱动器维修人员就经常碰到这种情况，检测是好的，换一条马达线就好了，所以这一点要注意，这是方便的检查方法，可以先尝试一下，如果实在不会检查的话，也可以来电咨询，我们会教您一步步排查。 再者就是检查负载是不是卡住了，导致的跳过载，这种可以把马达拆下来，空转看还跳不跳，在保证线材没问题的情况下如果还跳，就有可能是驱动器故障，这种就只有外发维修了。 如果是驱动器问题的话一般是在驱动部分，驱动不了导致的跳故障，我司维修这个故障率成功率非常高，可达100%，所以尽管发给我司维修，快速解决您的问题，不耽误生产。
伺服电机能否维修?
伺服电机能否维修？ 伺服电机当然可以维修，伺服电机维修可以说是相对复杂的，伺服电机因为长期连续不断使用或者使用者操作不当，会经常发生电机故障。伺服电机的维修需要***人士来进行，伺服电机常见的故障问题的维修方法如下。 1、控制伺服电机速度快慢方法 伺服电机是一个典型闭环反馈系统，减速齿轮组由电机驱动，其终端带动一个线性的比例电位器作位置检测，该电位器把转角坐标转换为一比例电压反馈给控制线路板，控制线路板将其与输入的控制脉冲信号比较，产生纠正脉冲，并驱动电机正向或反向地转动，使齿轮组的输出位置与期望值相符，令纠正脉冲趋于为0，从而达到使伺服电机与定速的目的。 2、换向器的修复方法 换向器表面明显地不平整或电机运转时出现火花。这时需拆卸电枢，用精密机床加工转换器；若基本平整，只是有的伤痕或火花，以用水砂纸手工研磨在不拆卸电枢的情况下研磨。研磨的步骤如下：先按换向器的外圆弧度，加工一个木制的工具，将几种不同粗细的水砂纸剪成如换向器一样宽的长条，取下碳刷用裹好砂纸的木制工具贴实换向器，用另一只手按电机旋转方向，轻轻转动轴换向器研磨。伺服电机维修使用砂纸粗细的顺序先粗后细当一张砂纸瞎得不能用后，再换另较细的砂纸，直到用完细的水砂纸或金相砂纸。
伺服电机维修中遇到的常见故障实例及处理方
伺服电机维修中遇到的常见故障实例及处理方... 主轴伺服单元显示AL-02报替（速度误差过大）NC系统发出主轴旋转指令（M03,S1000）后，主轴以极低的转速旋转（45r/min）,而主轴负载表指针已到125%，随即主轴伺服单元显示AL-02报警。将该系统的控制电路板移至另一台型号相同并且工作正常的伺服单元上运行，发现该控制板工作正常。于是我们检测故障系统电动机部分的测速反馈信号，发现该信号并不是图1所示的正常信号，打开电动机尾部后发现传感头的安装螺钉松动，传感面与齿盘距离增大。正确安装后，故障排除。 需要说明的是S系列主轴伺服电机的速度检测器采用磁敏电阻编码器它由齿形转子及磁敏电阻传感器组成。这种编码器是根据半导体的物理磁阻效应制成的。当通过磁敏电阻横截面的磁通变化时，磁敏电阻的阻值便发生变化，当齿形转子转动时，齿顶和齿底交替地转过传感器表面，引起通过半导体磁敏元件的磁通交替地在高和低之间变化，从而在输出端的电位呈周期性变化。 这种传感器在安装时要求传感器的传感面和齿顶的距离为0.15±0.02mm，太近时传感器容易被齿顶打坏，太远则产生的信号太弱。因此，维修人员在检测时应引起注意。
伺服驱动器维修中伺服进给系统的要求
伺服驱动器维修中伺服进给系统的要求 1、调速范围宽 2、***精度高 3、有足够的传动刚性和高的速度稳定性 4、快速响应，无超调 为了保证生产率和加工质量，除了要求有较高的***精度外，还要求有良好的快速响应特性，即要求跟踪指令信号的响应要快，因为数控系统在启动、制动时，要求加、减加速度足够大，缩短进给系统的过渡过程时间，减小轮廓过渡误差。 5、低速大转矩，过载能力强 一般来说，伺服驱动器具有数分钟甚至半小时内1.5倍以上的过载能力，在短时间内可以过载4～6倍而不损坏。 6、可靠性高 要求数控机床的进给驱动系统可靠性高、工作稳定性好，具有较强的温度、湿度、振动等环境适应能力和很强的抗干扰的能力。
