热网加热器
固定管板式汽一水换热器。如图1(a)（1-外壳；2-管束；3-固定管栅板；4-前水室；5-后水室；6-膨胀节；7-浮头；8-挡板；所以当热网加热器换热管泄漏时，应当马上处理，以快的速度让热网加热器重新运行到岗位上，来满足热用户的需要。9-蒸汽入口；10-凝水出口；11-汽侧排汽管；12-被加热水出口；13-被加热水入口；14-水侧排汽管）所示。壳管式汽一水换热器主要包括以下几个部分：带有蒸汽出口连接短管的圆形外壳，由小直径管子组成的管束，固定管束的管栅板，带有被加热水进出口连接短管的前水室及后水室。蒸汽在管束外表面流过，被加热水在管束的小管内流过，通过管束的壁面进行热交换。管束通常采用铜管、黄铜管，导热性能好，耐腐蚀，但造价高。一般超过140℃的高温热水加热器采用钢管。为了强化传热，通常在前水室、后水室中间加隔板，使水由单流程变成多流程，流程通常取偶数，这样进出水口在同一侧，便于管道布置。
混合淋水式汽-水换热器
混合淋水式汽-水换热器如图3（1-壳体；2-淋水板）所示。蒸汽从换热器上部进入，被加热水也从上部进入，为了增加水和蒸汽的接触面积，在加热器内装了若干级淋水盘，水通过淋水盘上的细孔分散地落下和蒸汽进行热交换，加热器的下部用于蓄水并起膨胀容积的作用。淋水盘式汽一水加热器可以代替热水供暖系统中的膨胀水箱，同时还可以利用壳体内的蒸汽压力对系统起到定压作用。 [1] 图3 淋水式换热器淋水式换热器换热，在同样负荷时换热面积小，设备紧凑。但是，由于汽水直接接触换热，供热蒸汽的凝结水不能回收，增加了供热系统的热损失和工质损失，还会增加集中供热系统热源处水处理设备的容积。3、结合之前经验及有过的教训，怀疑放气小管道与热网加热器循环水出水母管仅点上，母管未开孔。 [1]
蒸汽蓄热器的连接方式
变压蓄热器在系统中连接方式如图3所示。图3中，a和b方案进入蓄热器和送人热用户的饱和蒸汽来自同一汽源。a来自锅炉房，b来自汽轮机可调整抽汽。当热用户的用汽量增大时，蒸汽管内汽压降低，蓄热器立即放出蒸汽以弥补汽源的不足；当用户的用汽量减少时，主汽管内的压力升高，并向蓄热器充热。充汽管和放汽管合二为一。c方案中由于采用过热蒸汽，所以必须将充汽管和放汽管分开。d和e方案中，蓄热器是从一个高压力的汽源充汽，向一个低压力的汽源放汽。d中蓄热器接在两个调整抽汽之间，e中蓄热器接在锅炉出口和汽轮机抽汽口之间。例如设计的JR－1250及JR－2600等大型热网加热器均有较大的蒸汽通道面积，即在壳体与管束之间、管束中间均有较大的蒸汽通道，相当于冷源器的蒸汽通道c虽体积和重量较大，但运行稳定，尚无问题出现。当低压抽汽消耗量增大时，由蓄热器供给额外的蒸汽以保证蒸汽管压力的稳定。f方案为蒸汽蓄热器连接在锅炉出口和背压机组的排汽管间
热网加热器结构原理
大型电厂热网加热器为低压冷凝换热设备，相当于冷凝器，为此在结构上更应靠近冷凝器。
足够大的蒸汽通道
包括蒸汽进口处和进入管系中通道，要有足够大的蒸汽通道，否则蒸汽流速过大，会引起对传热管的冲击及使蒸汽流动阻力增大。由于流阻增大会使加热器内的蒸汽压力下降，降低给水出口温度。例如设计的JR－1250及JR－2600等大型热网加热器均有较大的蒸汽通道面积，即在壳体与管束之间、管束中间均有较大的蒸汽通道，相当于冷源器的蒸汽通道c虽体积和重量较大，但运行稳定，尚无问题出现。但板片间流通截面窄，水质不好形成水垢或沉积物时容易堵塞，密封垫片耐温性能差时，容易渗漏和影响使用寿命。
