1.假设怀疑不发电，或者充电指示灯点亮；2.用万用表测量发电电压，（发电机发电12.5V -14.8V之间，12.5V-13V为低，13-14.8V正常。专用数字表测电瓶电压12.5V-13V正常）3.如果不发电可关闭发动机，打开点火开关，用一个铁制品，去碰发电机皮带轮，如果皮带轮有吸力，证明转子线圈的电路是好的，没吸力则转子线圈电路有故障。 检查IG端子是否有电，如果上面那步不吸，IG端子有电，即可判断为发电机内部转子线圈部分故障，可能是碳刷架磨损光了，调节器坏了，转子线圈坏了。如果没电，则是线路故障，可检查发电机***，继电器，以及线路。
发电机坏，肯定是有原因的，如果总是坏，那原因一般是相同的，要分析这个原因，一般还是比较简单的事情，但是需要看到东西。当然网上答题是不可能看到东西的，那么就需要技术员对当时发电机的使用场景和发电机的状况进行详细描述，而你这里并没有，所以发电机的损坏原因没有办法分析。你可以询问厂家/代理，因为他们每次都给你换良品，换回去的坏机他们不可能扔掉，会进行维修的，你一问就知道原因了，然后可以告诉用户避免。发电机出厂的时候配有使用说明书的，指出了用户必须按照使用说明书的指导进行操作/使用，这些操作也包含了必要的维护和***，如果用户没有做必要的维护和***，可以被视为人为损坏，而顾客在人为损坏的情况下商家是不用承修责任的，这是通用的免责条款。
蓄电池搭铁极性切不可接错，必须负极搭铁。严禁在发动机高速转动时将蓄电池从电路中断开，以防止产生瞬时过电压将ECU和传感器损坏。当诊断出故障原因，对电控系统进行检修时，应先将点火开关关掉，并将蓄电池搭铁线拆下。如果只检查电控系统，则只须关闭点火开关即可。跨接起动其它车辆或用其它车辆跨接本车时，须先断开点火开关，才能拆装接线。ECU和传感器必须防止受潮。不允许将电脑或传感器的密封装置损坏，更不允许用水冲洗。ECU必须防止受剧烈震动。在车身上进行电弧焊时，应先断开ECU电源。在靠近ECU或传感器的地方进行车身修理作业时，更应特别注意。
