电动叉车柳工叉车配件
电动叉车常见故障排除装
1．起升时发生颤动
A起升油缸中有空气B.液压系统漏油C.内门架﹨叉架大小滚轮及轴承过度磨损D两条起升链条松紧不均
2．有载荷时自由下滑太快
A管路和接头有漏油B多路阀的阀孔﹨滑阀杆或封圈磨损,产生内漏C.起升油缸活塞支承环/Y型密封圈磨损,产生内漏
3．起升速度太慢或不能起升
A油箱缺油B滤油器堵塞C液压油温度过高,液压油过稀D液压管路漏油E多路阀阀杆与阀体磨损F油泵过度磨损G多路阀调整压力不当
4．制动失灵
A制动电路发生断路B牵引电极控制动器中摩擦片过度磨损C制动器松脱或制动片间隙过大
如:电瓶叉车突然没有前进后退﹨提升没有任何反映,叉车一冲一冲的行走,前进速度不能调节等等.控制部分是很复杂的电路,由于控制问题所造成的故障现象很多对于没有经过培训的电器维修‘1好不要随便维修,如果接线混乱,会造成严重后果。建议此时与电控经销商或叉车生产厂技术人员联系。安全操作和环境保护检查和维护操作这一章的内容必须依照维护清单上的时间间隔来执行。以上所列部分故障现象仅供参考，电瓶车在使用过程中造成故障的原因是多种多样的，各个厂家生产车的情况也各不相同。要想使电瓶车在良好的状态下使用，主要在于日常***，把故障消灭在萌芽之中。
要是企业需要盘运的货物或仓库环境对噪音或尾气排放等环保方面有要求，在选择车型和配置时应有所考虑。要是是在冷库中或是在有防爆要求的环境中，叉车的配置也应该是冷库型或防爆型的。仔细考察叉车作业时需要经过的地点，设想可能的需要解答的题目，例如，出入库时门高对叉车是否有影响；出进电梯时，电梯高度和承载对叉车的影响；在楼上作业时，楼面承载是否达到响应要求，等等。但是，由于工作压力高，柴油机需要相关部件的高结构强度和刚性，因此柴油机体积较大，体积较大。
全电动搬运车9点故障与排除方法
作为一种新型的电动物流搬运设备，全电动卡车已经占据了广阔的市场。如果要更换内燃叉车，需要时间。随着越来越多的公司在市场上使用电动托盘搬运车，人们越来越关注使用电动托盘搬运车的故障。如何有效避免或消除隐患已成为企业主关注的问题。
针对这些问题，我们专门收集和总结了电动卡车应用过程中容易出现的一些问题，以及在与公司工程技术人员的沟通和讨论中如何解决和消除这些问题。
症状和故障排除方法：
I.举起时颤抖
1.通过多次加载和提升方法可以解决气缸内的空气提升问题。
2.液压系统泄漏油，修理并更换油封和液压缸。
第二，有负载时自我减少
1.油管或油管接头漏油，可更换密封。
2.电磁，手动换向阀，止回阀有污垢卡住或密封圈磨损，导致内部泄漏。处理：清洁阀块以更换密封。
第三，提升速度太慢或无法启动
1.油箱缺油，需要注满液压油或完全更换。
2.安全阀的压力不足并重新调整。
3.油泵过度磨损，导致内部泄漏，需要更换。
4.电磁，手动换向阀，止回阀，安全阀磨损或密封磨损和老化，需要更新。
5.液压油温度长时间过高，液压油降解，粘度降低，发生泄漏，更换液压油。
4.行走时，驱动轮会发出异常声音。
1.将硬质材料混入润滑油中，更新润滑油
2.轴承过度磨损或损坏，需要更换。
五，刹车失灵
1.控制电路未断开，检查控制系统。
2.制动衬片磨损并更换。
六，完全不动
1.检查电动门锁是否打开。
2.电池有电，电池电量低，电池已经补充。
七，不能前进或后退
1.电池电量低，电池补充。
2.行走控制微动开关松动，螺钉锁定。
3.直流接触器出现故障，维修和更换。
4.电气控制板损坏，维修和更换。 5.驱动电机故障，检查和维修。 6.制动制动器并调整驱动轮制动衬块之间的距离。八，电池寿命短，无法充电1.电池电量不足，补充蒸馏水或铅酸水2.电池老化，更换新电池。
内燃叉车有什么优点
内燃叉车有哪些优点？让我介绍一下内燃叉车的散热系统。散热器系统包括散热器和挡风玻璃。散热器也称为水箱，由三部分组成：进水室，出水室和散热芯。冷却剂（水）在散热器芯中流动，并且空气通过散热器芯外部，使得来自内燃机的冷却水吸收的热量可以传递到外部空气，从而冷却水的温度降低再循环。挡风玻璃的功能是让风扇吸入的空气全部通过散热器，以提高风扇的效率。内燃叉车：内燃叉车又分为普通内燃叉车、重型叉车、集装箱叉车和侧面叉车。内燃叉车一般采用柴油，蒸汽1油，液化1石1油气或天翼燃气发动机为动力，负荷能力为1.2~8.0吨，工作通道宽度一般为3.5~5.0米，考虑到废气排放和噪音问题，通常用于室外，车间或其他对废气排放和噪音没有特殊要求的地方。由于易于补充燃料，它可以长时间连续运行使用，并且能够在雨天等恶劣环境中工作。如果泵不能正常工作或驱动皮带轮与风扇皮带轮从动轮之间的中心距不正确，导致皮带松弛和滑动，导致从动轮速度降低，泵速降低，并且泵流量减少;或内燃机气缸套之间的管路堵塞，水流不畅通;或者恒温器出现故障，使整个系统的水循环暂停;上述因素会导致内燃机内部水温急剧上升，导致冷却系统过热。另外，内燃机可能由于诸如不正确的点火正时之类的其他故障而使冷却系统过热。