橡胶密封件
随着环保、汽车多样化、橡胶可再生利用、材料耐热性等要求的提高，进一步降低成本已经成为汽车用橡胶制品发展的主要方向。
密封制品占汽车用橡胶件重量的25%-28%(除轮胎)。近来具有耐臭氧、耐气候老化性能的EPDM胶被广泛应用于汽车门窗密封条中，并逐步取代传统的NR和CR胶。每辆车可使用10-15米长的各种密封条。为进一步降低成本和外形美观，国外厂商已用TPE材料来制造汽车门窗密封条。橡胶密封件是密封装置中的一类通用基础元件，在泄漏和密封这一对矛盾中扮演十分重要的角色，在人类征服自然的过程中解决泄漏和密封问题。一直在推动技术进步，是防止和减少环境污染的重要途径。
（1）O型密封件系列
有氟橡胶，丁晴胶，硅胶等多种材质的产品，广泛应用于各种机械。耐各类石油基油及多种化学介质：运用不同胶种可满足-60℃～300℃的温度区域。使用压力范围：lt;10MPa(液压)、lt;1MPa（气动）、lt;16MPa（静密封）的丁晴胶及耐配（90，93，97）膨胀率为0。
（2）Y型密封件
有氟橡胶、丁晴胶，氯橡胶等多种材质产品。广泛应用于液压、机械、气动等行业。选用不同胶种可满足-60℃～300℃的温度区域。
（3）V型密封件
轴向作用弹性橡胶密封件，用作转轴无压密封。密封唇有较好的活动性和适应性，可补偿较大的公差和角度偏差，可防止内部油脂或油液向外漏泄，也可防止外界的溅水或尘埃的***。
（4）孔用YX型密封件
用于往复运动液压油缸中活塞密封。
材质有聚氨酯、橡胶，工作介质为液压油、乳化液。
（5）YX型孔用挡圈
适用于油缸工作压力大于16MPa时配合YX型密封件使用，或油缸偏心受力时，起保护密封件的作用。工作温度：-40～100℃，工作介质：液压油、乳化液、水，材质为聚四氟乙烯。
四、VITON氟素橡胶密封圈:
耐高温性优于硅橡胶，有的耐候性、耐臭氧性和耐化学性，耐寒性则不良。对于大部份油品及溶剂都具有抵抗能力，尤其是酸类、脂族烃、芳香烃及动植物油。适用于柴油发动机、燃料系统及化工厂的密封需求。不建议使用于酮类、低分子量的酯类及含硝的混合物。一般使用温度范围为 -20~250 ℃。
五、FLS氟硅橡胶密封圈:
其性能兼有氟素橡胶及硅橡胶的优点，耐油、耐溶剂、耐燃料油及耐高低温性均佳。能抵抗含氧的化合物、含芳香烃的溶剂及含氯的溶剂的侵蚀。一般用于航空、航天及军事用途。不建议暴露于酮类及刹车油中。一般使用温度范围为 -50~200 ℃。
六、EPDM三元乙丙橡胶密封圈:
具有很好的耐候性、耐臭氧性、耐水性及耐化学性。可用于醇类及酮类，还可用于高温水蒸气环境之密封。适用于卫浴设备、汽车散热器及汽车刹车系统中。不建议用于食品用途或是暴露于矿物油之中。一般使用温度范围为 -55~150 ℃
