即使是空载运行也会出现问题，当旋涡气泵的运行速度逐渐升高的时候，那么电机所发出的噪声也会越来越明显。如果问题比较严重的话，还会出现冒烟的情况。这时候如果将电机的端盖拆下来的话，我们就可以很清楚的看到其实在绕组短里已经有少量的极相绕组被烧焦了。 如果一直使旋涡气泵保持在较高的压力状态下进行工作的话，那么这将会导致电机的轴功率变大，并且还会造成电机的电流值超过额定电流，这就属于过载现象。这种情况下，将很有可能会导致电机烧毁。所以，这时候我们就需要及时泄压，或者是换成一个适合的电机。
主要是由于在将多台旋涡气泵连接在一起之后，其的阻力出现了很大的变动引起的。因此，在增压的时候，我们就必须要考虑到总体的供气能力、曝气器布局、释放能力以及输气管道配置等因素是否符合要求。 比如如果管道链接方式不正确的话，那么就可能会引发很多的问题。这些问题都是由于在进行旋涡气泵选配的时候，没有考虑到因并网而带来的阻力损失问题。比如当出口管和总管连接角为90度时，就可以明显的减少局部的阻力。
当叶轮开始转动时，泵体内就有产生压力，风机内的特殊设计不会使空气倒流，空气通过泵体左侧的通道侧槽,当它进入泵体内以后经过叶轮旋转，气体会被压缩，由于离心力的原理，数个叶片风向标促使气体向前积压运动，泵体内会形成一系列螺旋状的空气流动。 关于压力：空气进入泵体内时，沿着一条螺旋形轨道穿过叶轮和侧槽，每个叶轮片都会增加压缩和并使空气加速,随着旋转的不断进行，就会越来越大增加，使得沿侧通道通过的气体压力进一步增加。
