液化***
压缩***是一种理想的车用替代能源，其应用技术经数十年发展已日趋成熟。它具有成本低，效益高，无污染，使用安全便捷等特点，正日益显示出强大的发展潜力。***加气站一般分为三个基本类型，即快速充装型，普通（慢速）充装及两者的混合型。压缩***是一种理想的车用替代能源，其应用技术经数十年发展已日趋成熟。该装置基本不消耗水、电，属节能工程，但液化率很低，约10%左右，这是与它的设计原则一致的。它具有成本低，效益高，无污染，使用安全便捷等特点，正日益显示出强大的发展潜力。***加气站一般分为三个基本类型，即快速充装型，普通（慢速）充装及两者的混合型。
***加气站是如何分类的？
一般根据站区规模或附近是否有管线***，可分为常规站、母站和子站。
常规站→常规站是建在有***管线能通过的地方，从***管线直接取气，***经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机进行压缩，然后进入储气瓶组储存或通过售气机给车辆加气。通常常规加气量在600-1000标方每小时之间。
母站→母站是建在临时***气管线通过的地方，从***线管线直接取气，经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机压缩，然后进入储气瓶组储存或通过售气机给母站的车辆加气，加量在2500-4000标方每小时之间。
中国***价改的历史耐心
前一阶段历程为：2005年12月23日，***发改委推出***价改。这是一次关键性的***价改设计，它开启了从出厂环节逐步提高***价格，建立“理想起步价”。由于寻找不到经济运行相对平稳且物价相对稳定的环境，仅在2007年11月提高工业用户的***出厂基准价格；2010年5月31日提高国产陆上***出厂基准价格。四川遂宁市磨溪镇，西南油气田遂宁龙王庙净化厂的灯光似点点星光闪耀其中。
后一阶段历程为：2011年12月，***发改委在广东、广西进行的***价改试点，转向由***按“市场净回值”方法确定各省(区、市)***zu1i高门站价格。经过1年半的试点，2013年6月推出的调价措施，将国内消费的***区分存量气和增量气，增量气价格一步调整到与可替代能源保持合理比价的水平，实现在各省(区、市)门站环节建立“理想起步价”；存量气价格分步调整。经过2014年8月10日和2015年2月28日两次价格调整，实现存量气与增量气价格并轨。而2013年6月的价格调整，在未经试点的情况下，相当于以非居民增量气价在***实施了一次与替代能源的价格联动。
