如何防止浮筒(箱)倾斜或翻转现象
在条件允许的情况下，适当加大挂栅的吃水深度。挂栅吃水深度的选取也很重要。吃水深度过大，拦污能力增强，但水流作用力也加大了，从而导致主牵引荷载加大，浮筒(箱)也容易翻转，增加设计难度的同时也增加了工程***，使得拦污排不经济；反之，吃水深度过小，工程***和设计难度降低了，但拦污效果较差。所以，挂栅的吃水深度对于主牵引荷载与拦污效果来说是一把双刃剑，如何选取就需要设计者认真考虑并做方案比较来确定。根据工程经验，挂栅的吃水深度一般以1～2m为宜。
5、设计时，应考虑防止单个浮筒(箱)倾斜或翻转的措施。从已运行的拦污排；拦污漂中发现，浮筒(箱)间如不加以相互限制和约束，很容易造成单个浮筒(箱)的倾斜或翻转，进而失去拦污功能。而销轴拉杆式拦污排；拦污漂相对于钢丝绳主牵引式拦污排的优点就在于此，它可以通过浮筒(箱)间的连接构件形成彼此浮筒(箱)间的相互约束，有效防止单个浮筒(箱)的倾斜或翻转，故其拦污效果好于钢丝绳主牵引式拦污排。
浮筒
拦船浮筒pe材质密度小浮力强
拦船浮筒pe材质密度小浮力强
拦船浮筒采用聚乙烯塑料作为浮体外壳，具有很高的强度；内部采用聚氨酯硬泡作为填充物内芯，其填充材料的密度小，吸水率低，漂浮力强，并能增强浮体抗撞击强度与变形；浮体中间部分为圆柱形状，两端为圆台形状，外形设计Ｄ型流线，大大减少了在水中拖曳时的阻力；外壳为鲜艳的橘***，对过往船只起警示作用。
拦船浮筒之间及浮筒与支承装置、过渡装置均采用十字绞座和销轴连接。这样，在流速和流向改变时，浮筒在左右方向有一定程度偏转，拦污漂排略成弧线，能保持良好的工作状态。为方便实地和检查维护，漂排上设置有步行走板和护拦。
浮筒
组装式浮台的结构特点
组装式浮台的结构特点
1.特有的蛛网状六边形结构
组装式浮台采用了特有的蛛网状六边形结构，与传统浮盘材料总量相同时，其结构强度高，稳定性好。
2.小尺寸多浮子分布，增强可靠性
浮子数量多，在浮盘上分布均匀，避免了因个别浮子***造成整个浮盘倾斜、卡盘现象，增强了浮盘的可靠性。采用小尺寸的浮子，使浮子与面板之间的距离小，骨架下端在液面以下，因而骨架与骨架之间分割液面，使液面形成许多小气室。小气室对运行中产生的液面波动有较好的阻尼作用，吸收运行时产生的冲击，确保运行平稳。
3.外圈浮子集中分布，保证密封运行可靠、平稳
组装式浮台采用了独特的浮子布置形式。其中，在外圈、沿周边密封带附近，均匀设置多个浮子，使密封带受力均匀，用于克服浮盘在运行过程中产生的密封带与罐壁之间产生的摩擦力，同时也增强了密封带附近的结构强度，从而保证了浮盘密封带的运行安全，不出现卡盘现象。
4.采用铝管作为浮子管
组装式浮台采用了的铝合金管，无纵向焊缝，减少了***的可能性。
5.节能、降耗
节能效果明显，降耗率可达98%。浮盘设计确保油气空间小，有效地减少了介质的挥发量，降耗率达98%。使用安全，减少了污染。
6.储罐利用率高
由于油气空间小，一般低于90%，使整个结构只有300mm厚，增加了储罐空间，提高了储罐的储存利用率。
7.安装简易、迅速、维修成本低
浮盘安装用螺栓连接，无须焊接；零部件实现模具化、标准化生产，互换性好。
浮筒
