交通护栏板有限公司
还有一种波形梁钢护栏板采用加高装置，其造价低，施工快，对车辆通行影响较小、适应各种路基、护栏基础等情况，并且不对路基及硬化路肩、硬化***分隔带造成影响。虽然轮廓标在交通安全设施中所占的比重较小,其作用却不可忽视。公路波形护栏上必须要安装轮廓标,尤其是在高速公路和一级公路上,车辆行驶速度较快,而车辆在夜间行驶过程中,可视距离较短,这样都会大大降低行车的安全度。***分隔带开口护栏与***分隔带护栏标准段之间--般存在结构及刚度变化，如果***分隔带开口护栏端部没有经过安全处理,车辆碰撞此处易发生绊阻，可能导致比较严重的后果,所以***分隔带开口护栏端部需要与***分隔带护栏标准段在结构和刚度上进行合理过渡。今天我们就一起来了解下高速公路波形护栏轮廓标的相关知识。
双波波形护栏板：4320*310*85*3/4；三波波形护栏板：4320*506*85*3/4；双波立柱：114/amp;Oslash;140 mm×4.5mm×高度；
三波立柱：114/amp;Oslash;140 mm×4.5mm×高度；一般立柱间距分为2米间距和4米间距；立柱与板子相连接的方式有防阻块式和托架式两种
波形梁钢护栏主要用于高速公路、铁路、桥梁、港口等领域，近两年***大力建设乡村生命安全防护工程，使得波形梁钢护栏在县乡村道路上也开始变得普遍起来。
环氧锌基聚酯复合涂层用第-层(底涂层)为环氧锌基粉末涂层,由环氧树脂和片状锌X粉组成,应分别符合GB/T 1630.1和GB/T 26035的规定;第二层(面涂层)为纯聚酯粉末涂层，由纯聚酯粉末涂料经静电喷涂工艺形成,其理化性能应符合JT/T 600.4的规定。***分隔带开口处必须设置开口护栏:出口分流三角端应设置可导向防撞垫，。
构件工艺要求钢板构件在防 腐处理前的边、角应采用1 mmX45倒角处理或R1 mm圆弧化处理。6.15.2.2钢板构件表面应经过抛丸、喷丸或喷砂清理,除锈等级至少达到Sa2%级。
厚度在GB/T 15957规定的大气腐蚀环境I、II等级条件下,构件的各层质量或厚度应符合表13的要求;在GB/T 15957规定的大气腐蚀环境II、NV、V、V等级条件下,构件的各层质量或厚度应不低于表14的要求。
