大节距链轮齿形.应具备以下性能：保证链节能平稳、自在的啮入和啮出；尽量减小链节与链轮啮.合时的冲击和接触应力；有较大的包容链.节距因磨损而增长的才能；便于加工。 常用的齿形有：直线-圆弧齿形、两圆弧齿形。滚子链链轮的轴面两侧齿形是.圆弧或直线，以利链节的.啮入和啮出， 大节距链轮的结构：小直径链轮普.通做成整体式，中等直径链轮多.做成辐板式，为便于搬运、装卡和减重，在辐板上开孔，大直径链轮可做成组合式，此时齿.圈与轮芯可.用不同材料制造.
从动链轮应采用紧固对策。装车后，应根据控制器和后支撑架（也称后叉）调整后轮，那样能够避免 后胎掉下来并绕开链条。 车轱辘和链条的初期磨损;链轮和链条是另外拆换。假如只拆换在其中一个，则彼此的磨损会加重;应按时清理和润化传动链和驱动器链轮，以增加使用期。 链轮应安裝在设备上，不可有松脱或晃动状况。在同一模块的健身运动中，传动链轮应坐落于水准表面。应当沒有高或低或不一样水平。工业生产链轮中心距为 当高宽比低于0.5 m时，偏差为1 mm;当链轮的中心间距为0.5米或更大时，偏差容许为2mm。 可是，不容易产生磨擦链轮轴颈的状况。假如2个车轱辘偏移很大，非常容易造成脱链或比较严重磨损，因此 要留意链轮安裝部位务必，是调节方位偏差。
链轮轴面齿形两侧呈圆弧状，以便于链节进入和退出啮合。链轮齿应有足够的接触强度和耐磨性，故齿面多经热处理。小链轮的啮合次数比大链轮多，所受冲击力也大，故所用材料一般应优于大链轮。常用的链轮材料有碳素钢(如Q235、Q275、45、ZG310-570等)、灰铸铁(如HT200)等。重要的链轮可采用合金钢。 链传动优点：与带传动相比，无弹性滑动和打滑现象，平均传动比准确，工作可靠，;传递功率大，过载能力强，相同工况下的传动尺寸小;所需张紧力小，作用于轴上的压力小;能在高温、潮湿、多尘、有污染等恶劣环境中工作。