2017年9月底乘龙T7长头车上市，在平头车当道的运输行业中，被称为“美长头车”的T7，从外形、底盘配置等都刷新了人们对于国产长头牵引车的认知，重新定义了国产长头车技术落后、细分市场低端的局面。
动力配置方面，乘龙T7主要搭载的是东风康明斯400-560马力段发动机以及潍柴430-550马力段发动机，而且也提供国六发动机，卡友们可以一步到位避免受到排放***的困扰。与之匹配的变速箱有采埃孚和法士特两种品牌不同档位可选，而且后桥也可选气囊悬挂。
柳汽乘龙卡长头6×2牵引车
柳汽乘龙龙卡长头6×2牵引车提起柳汽乘龙牵引车 ，就不得不说让人印象深刻的长头车，中国的辆美洲风格的长头重卡就诞生在柳汽。龙卡系列长头车牵引车相信大家都不陌生，那经典的造型已经深入人心，乘龙龙卡系列牵引车主要分为6×2和6×4两种车型，马力区间为310-350匹。● 国产*** 美长头车柳汽乘龙M3系列4×2牵引车柳汽乘龙M5系列6×4牵引车柳汽乘龙M7系列创富版6×2牵引车另外，柳汽乘龙的M3、M5、M7系列，也真对不同的市场使用需求，分别提供了不同动力和驱动方式的重型牵引车，为不同类型的用户提供选择。
柳汽乘龙H7系列自卸车
柳汽乘龙H7系列自卸车
柳汽乘龙霸龙系列垃圾车
除牵引车和载货车之外，为迎接不断增长的市场需求，柳汽也推出了不同系列的工程车和专用车。工程车包括中、重型自卸车、城建渣土车以及复合型自卸车等。M3、M5系列所涉及的专用车型也非常丰富，包括危化品运输车、水泥搅拌车、环卫车、冷藏车、粉罐运输车、压缩垃圾车以及随车起重运输车等都有所布局。
柳汽乘龙在商用车领域有着丰富的产品布局，可以为不同的用户提供选择，凭借扎实的质量和的可靠性赢得越来越多肯定。
国产卡车与进口车差距在拉近关键在于厂商和物流企业的沟通协作
● 国产卡车与进口车差距在拉近 关键在于厂商和物流企业的沟通协作
为什么说国产卡车和进口卡车的差距在拉近？一方面，国内卡车厂商与国外企业一直处于合作状态，通过学习和不断投入，近年来在研发水平和制造工艺上都有了巨大的进步。另一方面，国内厂商更了解本地的用车情况，并且还能根据***政策的变动，对车辆作出相应的改动或升级。
