乌兹别克斯坦铁路运输--塔什干空运双清专线
乌兹别克斯坦，号称“中亚之中”，是亚洲中的。对于今天的中国人来说，这是个极其陌生而神秘的国度。不过，历的今乌兹别克斯坦地区，是汉唐人络绎不绝的地方。就像日本被视为“菊与刀”的***那样，我觉得乌兹别克斯坦可以用“桑与棉”来概括。制丝的蚕桑，纺织的棉花——曾经是那个时代中亚地区的主角，那些精美的丝棉制品随着粟特人的步伐，走南闯北。今天，古丝路不再辉煌，但中亚的蚕桑与棉纺织业，仍发挥着余热。苏联时期的俄国人利用乌兹别克斯坦铁路，大规模地运输棉花等物资到欧洲本土。南北向铁路干线包括：塔什干—铁尔梅兹线、塔什干—卡拉库里线等。
广州大洋供应链开通的乌兹别克斯坦进口棉花班列，进口棉纱班列成功开通。累计从乌兹别克斯坦国内进口棉纱指令两千吨。二连浩特口岸中欧班列继续保持迅猛发展态势。据二连海关统计，今年前11个月，二连口岸共运行中欧班列1347列，搭载121846标箱，货重105.47万吨，货值27.42亿美元，同比分别增长39.66%，51.01%，74.27%，4.7%。中通道中欧班列年度搭载货物总量突破百万吨。乌兹别克斯坦近日通过相关决议，明确塔什干市将建成国际现代化商贸中心。
到乌兹别克斯坦铁路运输--塔什干空运双清专线
一位来自塔什干市的客户说：“我从去年就开始关注中国的农机产品，听身边经营农场的朋友们说，中国的产品作业，服务维修有保障，这次近距离看到了雷沃拖拉机新产品，不但外观漂亮，技术***，而且性价比极高，我非常感兴趣，今天准备一次性订购2台大马力拖拉机。”拖拉机整车运输，使用集装箱运输，保障产品的运输安全以及运输质量。长途运输的机械怕运输途中产生加固不当的位移导致货损，轻则货物损毁，重者牵连同列其他货物造成连带赔偿责任。根据协定，俄罗斯、哈萨克斯坦和白俄罗斯三国间建立起统一关税区，并取消了关境。
目前，塔什干拥有近250万居民，其中150万为劳动力人口。但仅有110万塔什干居民拥有固定工作，近9.9万人为无业居民，9万人为劳务。此外，还有3.9万居民是今年刚开始找工作的年轻人。乌兹别克斯坦近日通过相关决议，明确塔什干市将建成国际现代化商贸中心。郑州，东莞，连云港，西安等地到乌兹别克斯坦塔什干散货和整柜运输，都已开始接货。苏联时期的俄国人利用乌兹别克斯坦铁路，大规模地运输棉花等物资到欧洲本土。
到塔什干铁路运输--塔什干空运双清专线
目前公路快递物流的运输车辆大多数使用120立方的超标集装箱，由于快递货物较轻，120立方的货物重量仅为11吨。如果使用现有的高铁动车组列车（16节8驱8拖）则造价太高。乌兹别克斯坦人口密度大，工农业中心分散，没有出海口，远离国际市场，这就迫切要求构建和发展物流运输系统。现在已经设计开发了前后牵引车头驱动（18节2驱16拖）的“绿巨人”，车速200－25km/h，以这个平台开发出高铁货运列车则可以满足快递物流的需求。
铁路运输有着很多的优势，运载量大，运费相对低，安全。高铁货运和公路快递的分界点是1000公里，1000公里以上高铁货运才能发挥出优势，2000公里以上则是优势，预测未来2000公里以上的公路快递物流将会消失。安集延物流中心每天可整理120个大吨位集装箱和100辆各种货物车辆，以及10个汽车运输单元。汽车运输专用车辆保有量为19979辆，其中JSQ5型运输专用车保有量为1500辆，JSQ6型运输专用车保有量为18450辆，是铁路商品汽车运输的主力车型。
广州塔什干中欧班列代理--塔什干空运双清专线
“广州-霍尔果斯-塔什干”中亚班列装车发运，15天后将抵达乌兹别克斯坦首都塔什干，广州再添国际物流新通道。当前中欧班列稳定开行，今年前5月广州共开行22列，全年计划开行100列，覆盖中俄、中欧、中亚、南亚主要线路。2017年，阿拉山口口岸通行的“中欧”、“中亚”班列共有49种，开行1755列，增长19%。广州铁路集装箱中心站项目选址白云区江高镇，预计2018年建成，该项目将成为***铁路主枢纽、华南铁路经济以及亚欧跨境物贸支点，成为广州连通中欧、南亚等地区的铁路物流枢纽。
经由霍尔果斯口岸到达塔什干站，全程运行5364公里，预计在途运行12天，不仅比零散运输节省10-15天时间，而且由于中途不进行解编作业，可以有效避免多次倒装、编组、集结带来的晃动碰撞，可以有效避免货物损耗，保持货物的“良好品相”，特别对于有运输时限特殊需求的货物非常利好。到乌兹别克斯坦塔什干铁路运输--塔什干空运双清专线铁路运输可以走大批量的，大型包装运输。
