一个物体要做圆周运动，如果这个物体的运动轨迹的直径比较小的话，可以通过位于中心位置的电机来驱动。但是如果直径比较大的话，克服同样的摩擦力，由于直径较大，需要电机的输出扭矩也更大；如果直径很大的话，就需要非常大的输出扭矩，而且不易控制，对电机可伺服系统的要求会很高，导致总体成本的大幅上升。为了克服过去在车床上加工齿条轴的齿十分麻烦，往往容易出错的现象，可使用本文介绍的方法，能准确消除累计误差，提高加工效率。这时候，就需要考虑如何让力的作用点，靠近输出扭矩的输出轴；而圆弧齿条可以很好地实现这一点：小齿轮安装在减速电机的输出轴，小齿轮驱动圆弧齿条；相对于运动轨迹的直径，小齿轮的直径大为缩小，这样就大大降低了对输出扭矩的要求。
车削精密齿条轴的方法，不仅简单，而且还能消除误差。 为了克服过去在车床上加工齿条轴的齿十分麻烦，往往容易出错的现象，可使用本文介绍的方法，能准确消除累计误差，提高加工效率。动载荷系数：KvKv考虑大、小齿轮啮合振动产生的内部因素引起动载荷的影响。 过去在车床上加工齿条轴的齿，采用小拖板移动一个齿距，切削齿条出一个齿，计算每摇过一个齿距的千分箍上格数，因为是小数，十分麻烦，往往容易出错，而且容易出现齿距的累计误差。 为了克服上述现象，就把小拖板的丝杠螺距改成与精密齿条的齿距一样，再配一丝杠母，这样只要小地移动一个齿距，保证了齿条梢度，拖板丝杠转一圈，刀具就准确消除了累计误差，提高了加工效率。
齿条的调制处理：
先来理解调制处理，它是将淬火和高温回火相互相互结合，这样的处理方法是调整齿条毛坯的硬度，轻度和任性的处理，这种处理一般是在机械加工前进行加工，先改变齿条毛坯内部的一些性能，之后进行机械加工。
齿条的“零背隙”。
齿轮组中影响背隙大小的因素有齿廓、齿距、齿厚、螺旋角、中心距的误差以及齿轮摆动。若各参数的精度越高，其需要的背隙就越小。将齿轮的外圆无限大放大，就成了齿条，换言之，齿条就是齿轮的无穷大。常见出现背隙的原因是齿轮的齿在加工时，切削的深度比理想值要多，另一个引入背隙的方式是增加齿轮之间的中心距。也就是说背隙是为了包容实际的加工、装配误差，以及齿轮组实际运转中的热胀冷缩等因素事先预留的空间。
加茂（KAMO）的齿轮齿条（滚轮齿条）系统（小齿轮大齿圈（加茂滚轮齿圈）的道理也同样），采用全新的设计。
