山东富舜新材料科技有限公司座落在美丽的“泉城”济南。公司是集化学科研、开发、生产、销售、服务为一体的综合型企业。我公司的员工具有较强的责任感。经过多年的发展，现已形成添加剂、阻燃剂、和化工助剂三大类上百个品种。
为了能调整炭黑结构，以促进可加工型，补强性还有其他等等何种性能的平衡。业界陆续推出了类似低滞后炭黑，低吸碘值高耐磨炭黑还有反向炭黑等等。
低滞后炭黑的特征其实就是聚集体分布相对较宽，着色强度较低。这种炭黑主要应用于轮胎领域。因为胎面胶料在中等苛刻度的条件下，它的耐磨性能主要取决于炭黑的粒径，而聚集体尺寸分布影响着胶料的滞后性能。在轮胎胎侧胶中用白炭黑部分代替炭黑可大幅度提高胶料的耐久性能，改善耐屈挠和抗冲击性，用于轿车和载重轮胎的胎包布中可保持胶料的尺寸稳定性，并提高其抗机械损伤的能力。炭黑的聚集体尺寸分布较宽，胶料的滞后性能也会降低。
我国也是从1997年开始研制低滞后炭黑。经过大量的实验发现：低滞后炭黑的化学指标基本上与同类常规炭黑相当，而且与常规炭黑相比有着较高的表面活性和较宽的聚集体分布。胶料的性能特点就是弹性较高，生热较低，滚动阻力系数较小。首先，在骑车形式过程当中，能量杯各种阻力所消耗，其中约20%的被轮胎滚动阻力所消耗，因此，能够降低轮胎的滚动阻力就可以达到降低能耗的作用。这就给低滞后炭黑胶料的轮胎带来了一个非常大的优势，就是速度。
炭黑 高、结构 首先让我们来看看关于这种炭黑产品的结构方面的一些结构的相关介绍，
在它的结构中比表面积非常大，还有就是在它的结构中也是以炭黑粒子间聚成的链状或者葡萄状的成都来标示的，还有就是对于不同的尺寸、形态来说在凝聚的过程中也是有一定的区别的。 炭黑 第二、形成 还有就是让我们来看看关于这种类型的产品的形成，它的形成主要是在空气不足的情况下所发生的，它的原材料主要是一些含有碳物质的材料，经过了不完全燃烧或者受热分解所得到的产物。在成膜过程中迁移到漆膜表面，能使漆膜表面产生预期粗糙度，明显地降低其表面光泽，是一种良好的消光剂。 以上就是有关于炭黑的结构和形成的一些介绍，希望通过以上所说的能够让大家更多的认识到这种类型的产品，在以后不同的产品加工生产中遇到这种材料也会对它所有一定的认识。
我公司拥有***的生产设备，完善的产品检测手段和质量保证体系。我公司的员工具有较强的责任感。经过多年的发展，现已形成添加剂、阻燃剂、和化工助剂三大类上百个品种。
炭黑是橡胶补强剂之一,可以增加橡胶的耐磨性（比如轮胎用的橡胶）.
橡胶的补强是指能使橡胶的拉伸强度、撕裂强度及耐磨耗性等获得明显提高的作用.对于非自补强的合成橡胶,如果没有加入补强剂,便没有使用价值.加入炭黑等补强剂,可以使这些橡胶的强度提高数倍至十倍.用纯胶来做橡胶制品,很难达到人们期望.经过人们大量实验发现在橡胶中加入碳黑可以明显改善橡胶的性能.如在轮胎配方中加入适量的碳黑可以提高它的耐磨,提高使用寿命,胶管配方中加入一定量的碳黑可以提高它的强度.所以在橡胶中加入碳黑的目的主要是补强.
由于技术和工艺原因, 目前中国大陆还没有生产中粒子热裂解法炭黑(MT)的厂家。一些对性能要求不高的橡胶制品厂家多采用进口或国产半补强炭黑或喷雾炭黑填充，但由于粒径和结构的原因，应用效果与MT炭黑有较大差别。胎侧是一层能够保护胎体免受气候侵蚀的外层胶，它应当具有耐性好，老化，耐磨耗、耐撕裂、耐周向及径向龟裂、疲劳寿命长等性。所以，在对压缩变形性能、抗渗透性能、耐燃油和化学介质性能、动态性能要求苛刻的密封、流体输送和减震领域，世界橡胶行业通常使用中粒子热裂解法炭黑（MT)来进行填充应用。
