提升和提升施工方案与实际运行之间的脱离主要是由于内容不完整。缺乏必要的数据或施工方法与实际操作不一致，使施工方案成为上级检查的屏障，但不起到指导施工的作用。空气悬架长时间未密封。由于安装过程的要求，某些设备或部件需要悬浮在空中并固定在空中。如果没有安全***，有些悬架会长时间停留在空中。绳索一旦遭受意外振动，冲击或焊接线损坏，将导致悬架坠落的严重后果。例如，汽车起重机只能单独吊装，大吨位卡车除了能够起吊外还可以运输，可以用于多辆车。流程移交不明确或多单元建设流程平衡存在缺陷。如果平台上有结构或平台，但转移不明确，张三的棚屋就不可知。王单位吴不知道，单位A切断平台梁，单位B继续。重物放置在平台上，导致临时支撑过载。结果是问题已经发生，我不知道发生了什么。
吊索相当于在吊杆末端施加水平力，增加倾翻力矩并增加钢丝绳的张力。因此，应禁止“歪拉协斜拽“。起重机也不应吊起埋在地下或凝结在地面或设备上的东西。由于这些东西在地面上有力，吊杆的重量远远高于悬挂这些东西时物品本身的重量。防止起重机触电事故的安全防范措施有：1）起重机工作时，吊臂，钢丝绳，吊具和吊物之间的距离不应小于规定值。腿部工作的调整必须在没有负载的情况下进行，伸出的臂缩回，并且在操作期间禁止腿部控制阀的操作。 2）提升时，装订钩完成，不得用手支撑悬挂物，或拉动钢丝绳，以防触电时受伤。 3）当从一个施工现场移动到另一个施工现场时，应将提升臂调平，不允许伸出提升臂行走，并且没有人能够握住钢丝绳以防止触电。 4）在野外露天场地工作时，如遇雷暴，应重放吊臂以防止雷击。
液压件对汽车吊还是比较重要的，因此平时要注意做好***，这样吊车的工作效率也比较高，若是8吨汽车吊在回转停止时没有缓冲，应该怎么办呢？解决方法如下：
1、故障现象
汽车吊回转停止时没有缓冲，有明显的“碰硬”感觉和不稳定现象。
2、故障诊断
找故障时，需要结合其液压系统图从各个部位的作用开始逐步排查。
如果回转马达工作正常，没有任何异响或发热，左右都能转，分析认为是好的。当回转方向时控制阀换向，滑阀左移压力通过单向阀从右侧进入回转马达，开启行程左、右都是正常的。用压力表检查，工作压力正常，工作时也没有振动和异响，说明回转溢流阀正常。
检查没发现问题时，在检查蓄能器。判断蓄能器的好与坏方法是：首先起动发动机，向蓄能器内储存压力，然后停止。其次，前后扳动离合器操作杆，使离合器反复离合很多次。对于那些对起重机有所了解的人来说，很明显起重机的起重量随着动臂的长度和倾斜度的变化而不断变化。再次过程中，离合器压力表指针起初缓慢地下降，而到一定的压力指示值位置时会突然降到0指针突然快降前的压力，即为蓄能器内的充压压力值。
3、解决方法
检修时按技术要求对蓄能器重新充加氮气为6MPA，装上以后反复进行回转操作试验，8吨汽车吊回转停止时缓冲效果***正常。
