我所试驾的这台车配备液力缓速器,它可以帮助驾驶员尽量减少主车
我所试驾的这台车配备液力缓速器，它可以帮助驾驶员尽量减少主车制动的使用频次，提高刹车系统的使用寿命。在时速80公里左右依次拉下液缓操作手柄，液缓介入的制动力矩也逐步加强，减速的效果非常明显。
18款的H7在舒适性方面对悬架、钢板弹簧、驾驶室四气囊减震以及座椅减震多方面进行了优化。在牵引车的情况之下能够很好的过滤掉来自路面的颠簸，如果匹配挂车标吨运输的话，相信舒适程度还会有所提升。
6大提升，66项升级，是乘龙H7上市两年之后再次给客户的一份大礼，也是乘龙汽车面对激烈的市场竞争让自己的产品更具竞争力的手段。18款乘龙H7，深挖用户需求进行的升级，必然会二次引爆其品牌在市场上的竞争力。
乘龙H5底盘轻量化设计配黄金动力链
乘龙H5作为柳汽乘龙准重型平台上亮相的车型，其实就是一款专门为轻量化市场打造的卡车。而该平台的牵引车型更是受到用户追捧，其作为乘龙汽车的超级轻量化卡车，该车无论是长短途运输、配货运输、散货运输，都能够轻松驾驭。
底盘轻量化设计 配黄金动力链
这款H5使用了全新底盘，采用模块化、轻量化设计，为降低车身重量，采用由高强度钢材打造的282单层车架，强度高重量轻。整车布局合理、自重更低，有效货容更大，能够给用户带来更高的运营效益。
从正面几乎看不出乘龙T7是长头车,挡风玻璃前面的照地镜是不是
大家关注的长度方面，乘龙T7的整车长度为7.235米，而乘龙H7系列产品，车身长度为6.89米。乘龙T7仅比H7长了0.345米，可以说是区别不大。自重方面，这两款车型均为8.8吨，并没有什么区别。
从正面几乎看不出乘龙T7是长头车，挡风玻璃以上延续了东风柳汽的家族血统，和H7没有任何区别。除了设计元素，包括示廓灯、橘色的灯条、遮光板以及驾驶室左右两侧的倒车镜，也和H7一样，有亮银色的装饰条来提升视觉感受。
或许有人吐槽，既然是长头车，那么挡风玻璃前面的照地镜是不是有些多余？其实不然，当你调好舒适的驾驶位置，通过照地镜可以完全看清楚车辆右侧和前方。长头车相对于平头车来说，视觉的盲区要更大一点，视线补偿镜合理的布局，能够减小因为看不见带来的安全隐患。从这一点，也足以看出来这款车在设计的时候用功之深。
物流企业对国产车的信赖加深持续采购替换进口车
● 物流企业对国产车的信赖加深 持续采购替换进口车
众所周知，快递公司考虑到货物运输的时效性和车辆的出勤率，在***长途线路的运营上更青睐于使用进口牵引车。而通过一次这样的车辆实际运营比赛，东风柳汽证明了国产卡车的能力不输进口车，并且还得到了快递公司的认可：站比赛的阶段成果发布会上，中通快递就和东风柳汽签订了2017年首批100台订单，在未来的2-3年内还会加深合作持续采购。
