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BKT吸声降噪复合板电梯井道现浇系统施工介绍
该吸声降噪复合板在系统应用中设置在电梯井道结构现浇混凝土部位内、外侧。在混凝土部位利用混凝土浆体满腔粘结和通
过预埋的专用描固件牢固连接在混凝土浇筑后不再拆除吸声降噪复合板留置在混凝土结构中形成混凝土结构的-体化系统。
传统施工方法是用吸声毡或者吸声棉.其他无机吸声材料用粘贴方法施工具体施工繁琐.安全隐患高.没有隔声功能等缺点。
吸声降噪复合板现浇系统安装对拉螺栓时,应根据每层墙、柱高度按传统模板施工方法确定对拉螺栓间距,在吸声降噪复合
板相应位置开洞穿入对拉螺栓并初步调整螺栓。穿墙螺栓采用材质Q235A.直径10MM以上的钢筋制作宜采用可拆卸式的对拉
螺栓。对拉螺栓螺丝拧紧时,应防止用力过大对内外模板造成***;校正模板时,应防止敲击模板对模板造成***。竖向次楞宜采用
木方,可采用50MMx 100MM、40MMx 80MM的木方;竖向主楞钢管背肋河采用2根φ48x 3.5MM钢管。木方和钢管的间距
应根据计算确定。施工时应固定内外模板和主、次楞调整模板宽度和垂直度使之达到要求。吸声降噪复合板的安装位置应正确、接
缝严密板在浇筑混凝土过程中不得移位、变形。
电梯噪声来源
1.主机房内曳引机驱动运转、轿厢及配重运行引起的低频振动声能量沿结构主承重墙传播，引起墙体楼板扰动产生共振。
2.曳引设备摩擦促使电梯轿厢上下运行，曳引轮与曳引绳间在电梯高速运行过程中产生摩擦声，有时也由钢丝绳传递到轿厢，进而传递到导轨，传递到相邻墙体。
3.曳引设备和导轨上下运行时导靴与导轨间的摩擦、各旋转部件与曳引绳间摩擦、轿厢高速运行产生的空气流动等噪声污染，都将传递到导轨，传递到相邻墙体，影响到住户的生活、休息。
通过对电梯设施采取有效的减振及隔声吸声措施把电梯设施运行所产生的噪声降低到允许范围的过程，电梯噪声主要表现为低中频振动，电梯噪声的传播方式是以低频振动型式为主，是通过固体传递的低频共振声能量。电梯低频噪音且有穿透力强、传播距离远、衰减缓慢等三大特性。常规加吸音棉隔音板只能降低以空气为传声媒质的空气动力噪声，对电梯低频振动噪音作用甚微。
