干式变压器外壳_加工干式变压器外壳_科宏电子(优质商家)

干式变压器外壳的结构

干式变压器外壳常用的结构主要有一体式和组装式2种。早期大多采用前者，其好处是现场无需组装，安装方便，但其大的问题是运输不方便。如果将其罩在干式变压器上，就不方便把干式变压器固定在运输车辆上，如果将其与干式变压器分别单独固定在车上运输，又会占用比较大的车辆空间，干式变压器外壳，运输成本较高。另外，一体式还会遇到配电室门较窄时无法进入配电室的难题。目前大多选用后者。组装式干式变压器外壳由左、右侧框，前、后门框，顶盖以及连接附件组成，铝磨花干式变压器外壳，它们可现场组装，运输方便，进入配电室也方便。

干式变压器外壳的接地

曾有项目因电缆沟不合适，高压电缆穿出来紧压高压连接杆，施工人员就把高压连接杆压弯，致使高压连接杆与干式变压器高压树脂绝缘绕组距离达不到规范要求，验收人员也未发现，送电运行了不长时间，就发生了短路放电事故。设计人员应特别注意综合考虑干式变压器本体、外壳和基础三者的尺寸，避免和杜绝事故的发生。

变压器外壳温度对干式变压器的影响

1 、在我国，加工干式变压器外壳，夏季气温高时往往也是电气负荷大的时候，变压器周围的环境温度高加上负荷大，干式变压器容易超载运行，变压器外壳呢温度自然升高，影响变压器出力。

2、 在***标准图中，给变压器外壳通风孔的面积为有效面积，通风孔的有效面积小于1，部分设计没有注意到开孔面积与有效面积之间的差异及通风孔的位置问题，导致实际变压器室的有效通风面积不能满足变压器运行的要求。