宇通客车经销44座46座48、宏杰汽车、东莞宇通客车经销

3月伊始，年味犹存。50辆宇通校车驶入山西省运城市盐湖区， 宇通客车经销44座46座48，为接送寒假结束后开学的孩子们作准备。该批校车包含6款校车车型，其中上市不久的宇通第三代校车格外引人注目。这50辆宇通校车将用于运城市盐湖区19个乡镇办的50余所农村小学，每天接送3000余名学生上下学，致力于解决农村地区“上学难”的问题。

　　***运营要选***校车

　　运城市盐湖区的校车运营采用“***主导、市场运作、家长自愿、财政补贴”的模式，并成立了运泽林校车公司负责专门运营。

　　“由于校车的主要运营范围是在周边乡镇地区，山路较多，所以我们在选车时格外看重车辆的安全性能、耐用性等。”运泽林校车公司相关负责人告诉记者，公司在校车购置前充分调研，不仅对比当前市场的各个校车品牌，而且向许多的校车运营咨询，综合比对下来选择了宇通校车。

　　据该负责人介绍，宇通校车安全性能过硬，故障率低，很多校车运营企业都推荐了这一品牌。

　　安全***助宇通赢得“开门红”

　　运泽林校车公司计划购置校车时，恰逢宇通第三代校车上市，在了解到第三代校车在安全性和智能化方面的提升后，作出了批量采购的决定，可谓宇通第三代校车市场“开门红”。

　　安全***成为宇通校车产品取得优异市场成绩的法宝。据了解，宇通第三代校车在延续了第、二代校车产品安全***的同时，通过车内、车外和远程监控三层防护圈，实现大安全级别的层层防护。

　　“相对复杂的运营路况对车辆安全性能要求高，而宇通第三代校车在安全性能上的提升贴合了我们的需求。”运泽林校车公司相关负责人介绍，宇通第三代校车配备的360度环视系统可以帮助驾驶员直观地掌握车辆行驶环境，降低安全隐患。此外，车辆配备的“V 安芯校车智能信息管理系统”也为驾驶和监控提供了更多便利。

　　据宇通校车山西区域销售人员介绍，宇通第三代校车上市后，很多用户“点名”购买，该车型有望成为今年校车市场的“新宠”。据统计，宇通校车在山西的市场占有率已连续多年超过50%，获得诸多用户的认可和好评。

　为进一步延伸公交线网，本市今年将开通60条微循环公交线路。昨日，北京公交集团介绍，公交集团《2016年社会责任报告》近日发布。

　　根据报告数据显示，截至2016年底，宇通客车经销25座28座31座，北京公交共有运营线路1020条，其中公共电汽车线路849条，线路总长度19158.14公里。公共电汽车行驶里程12.76亿公里，客运总量36.11亿人次，日均客运量达986.53万人次。

　　为缓解道路拥堵，便利市民出行，2016年，公交集团实施减重复、增覆盖、便接驳、提运速、完善微循环等方案，全年共优化线路135条。其中，新开线路16条，调整线路82条，撤销线路16条，调整营运时间21条，解决了275个小区居民的出行问题，解决了88公里道路有路无车问题，削减重复线路长度631.2公里，减少重复设站1469个。

　　报告确定了2017年的***工作。今年，为了提升公众出行服务水平，公交集团进一步拓展多样化公交服务品种，推进定制公交平台系统升级;进一步延伸公交线网，开通60条微循环线路。本周一，已有12条微循环新线开通，覆盖8个区，东莞宇通客车经销，增加了槐房西路、看丹南路、石榴庄路、兴华南街等路段23.2公里的公交线网覆盖，方便阳光星苑、将府家园、融景城、兴华嘉园、巩华家园等居民小区以及电子城产业园、星光影视园等产业园区的乘客出行，实现与轨道交通或地面公交骨干线路***接驳。

　　公交集团今年还将积极进入城市旅游公交领域，开通公交旅游1线、2线和现代有轨电车西郊线，打造旅游金名片;推进京津冀交通一体化发展战略。实施郊区公共交通管理体制改革，全力做好北京城市副中心区域示范公交服务建设规划和房山、亦庄的区域化交通整合推进，推进城乡线网一体化发展。

　　在推进绿色科技公交建设方面，公交集团将加快老旧公交车淘汰更新力度，发展以新能源车和清洁能源车为主、以达到欧Ⅵ超低排放标准柴油车为辅，适度调整车型结构。

　　此外，公交集团还将安装车辆进出识别系统，在公交场站安装电子围栏和一键报警系统。

　　同时，公交集团将进一步增加公交乘务管理员配备和管理，宇通客车经销32座34座36座，提升车厢安全水平。

从今年起，广州新增及更新的公交车将100%推广使用纯电动汽车，至2020年底广州将***实现公交电动化。同时，为满足全市新能源汽车需求，到2020年广州全市各类充电桩(机)保有量将达10万个。近日，广州市发展改革委就《广州市新能源汽车发展工作方案(2017-2020年)》(下称《方案》)面向社会公开征求意见，当中提出，广州将加强公共服务领域***推广应用，鼓励出租、共享汽车(分时租赁)、环卫、物流领域优先使用新能源汽车。

　　采购公务车原则上全部使用新能源汽车

　　根据《方案》的推广目标，到2018年底，广州全市推广应用新能源汽车累计达10万辆以上。其中，广州将从2017年起，新增及更新的公交车100%推广使用纯电动汽车，至2020年底***实现公交电动化。在公共服务领域推广方面，广州将鼓励出租、共享汽车(分时租赁)、环卫、物流领域优先使用新能源汽车。同时，结合公务用车制度改革，加强公车采购前置审核管理，每年******和公共机构、企***新增及更新的车辆，在满足工作需求的前提下原则上全部使用新能源汽车。

　　在鼓励个人消费者使用方面，《方案》则计划通过降低产品价格、提升续航里程、降低运维费用、完善充电网络，鼓励私人购买新能源汽车。2017-2018年全市约新增新能源私人用车(乘用车)5万辆。到2020年全市私人领域新能源汽车保有量达12万辆。

　　支持私人消费者建设自用充电桩

　　在充电基础设施的配套方面，《方案》也制定了相应的规划。到2018年底，全市力争各类充电桩(机)保有量达7万个，基本满足全市新能源汽车需求。到2020年，全市各类充电桩(机)保有量达10万个。

　　对此，《方案》中要求，广州将制定充电设施建设管理办法，放宽准入条件，鼓励社会资本以独资、***和社会资本合作(PPP)等方式参与建设。同时，出台既有住宅小区业主在固定车位自建充电桩申报流程，支持私人消费者建设自用充电桩，推动新建住宅停车位全部建设充电设施或预留安装充电设施接口，新建办公楼、商场、酒店等公共建筑配件停车场和社会公共停车场，建设充电设施或预留安装充电设施接口条件的车位不低于30%。

　　同时，《方案》也明确，广州将进一步完善、规范汽车租赁行业管理，鼓励租赁领域优先采用新能源汽车。选择南沙、番禺、黄埔等有条件的区开展新能源汽车共享试点工作，在条件允许的区域，在停车、充电、公务出行等方面予以支持，进一步完善公众出行体系。