安徽盛世基业公司(图)_学校停车场设计_合肥停车场设计

近年来随着综合性商厦的不断建立，商住两用的建筑越来越多，在综合商厦停车也凸显出越来越多的矛盾。

商厦停车现状

1、居住和进行商业活动的的人群***车数量多，车位紧缺。

2、车位分固定车辆和流动车辆，特定时间车辆剧增。

3、传统的卡票机停车系统，人工收费模式。

收费方式：临时卡人工收费：停车场设有两个人工收费处，分别设在一楼商场大厅和负一楼电梯厅，方便客户交费。自助收费：每个电梯厅首层设有自助缴费机，客户可以通过微信、***宝、网银进行自助缴费；固定卡（如月卡、年卡）的办理需持相关手续到物业服务中心前台办理缴费。

长年累月增加车位

积少成多是一个恒久不变的规律，而这个规律在美国一些停车位不多，经常停车难的地方就彰显出重要性了。如果你在美国租房子和买单元住宅，带有停车位是一个很具优势的条件，通常都会在招租和买房广告上放在明显的位置，作为招徕客户的卖点。可能有读者会问，一个已经成了规模的城市，怎么能积少成多增加停车位呢？难道要他们拆房子？的确，纽约市在城市改造中，学校停车场设计，在原来拥挤的老城区将无法修复的残破建筑拆除后，有计划地增设停车场。在建造新楼的时候，更是留足每家都有的停车位，学校停车场设计，经过多年的积累，老区居民的停车难，逐步进行调整和得到解决。

要车位还是要绿地，这是一个严肃的问题。前不久，记者经常能听到反映停车难以及绿地被毁的现象。如今，家庭轿车的拥有量在不断增加，合肥停车场设计，车位愈发紧张，车位与绿地冲突的现象，在一些小区尤其突出。要绿地，学校停车场设计，就停不了车；要车位，就得毁绿地。买车还是坐公交，这对准车主来说可是一个大问题。挤公交想买车、买了车怕堵车、回到家难停车……

这一连串的问题不但拷问着购车者的心理承受能力，同样也表达着配套设施以及管理制度不健全所带来的无奈。