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管件的技术要求

几何尺寸包括外径，内径和壁厚。还需要控制曲率半径。如半径1.5 d，曲率半径必须在所要求的公差范围内。由于大多数这些焊接配件，为了提高焊接质量，汽车的端部进入槽，留有一定的角度，有一定的边缘，这个要求也比较严格，厚一些，角度为数量和偏差范围有规定，几何尺寸比管道更多的项目。表面质量和机械性能基本与管材相同。为了方便焊接，连接钢管是一样的。第四，也就是说，所有的管件必须经过表面处理，氧化物表面的内外表面喷丸喷涂，然后涂上防腐涂料。这既是出口需求，而且在国内也方便运输，防止腐蚀氧化，必须做这个工作。五，是包装的要求，对于小件，如出口，您需要做木箱，约1立方米，规定箱子的肘数不能超过一吨，标准允许套，小，但总重一般不超过1吨。对于大件将是一个单一的包装，如24“必须是单个包装是包装标志，标志是指大小，钢，批号，厂商商标。 在管道上标有***，并附有装箱单和保修单据等文件。

钢管钢材的几种金相***的区别

1、马氏体及其回火产物的鉴别

回火马氏体、回火托氏体、回火索氏体一般不易区别。

对中碳钢而言，淬火时先形成的马氏体受自回火的影响呈深色，后形成的马氏体未受自回火的影响呈浅色背景。

45钢840℃水淬后的***，在白色淬火马氏体的基体上分布着深色中碳马氏体；如果背景变深，但板条形态还清晰可见，则为回火马氏体。

45钢840℃水淬200℃回火，***为回火马氏体，浙江P92合金钢管，马氏体板条形态清晰可见；如果有明显的白色铁素体板条则为回火索氏体。

45钢840℃水淬200℃回火，***为回火马氏体，P92合金钢管报价，马氏体板条形态清晰可见；如果有明显的白色铁素体板条则为回火索氏体

45钢840℃水淬400℃回火，***为回火托氏体，P92合金钢管报价，马氏体板条形态隐约可见。

2、淬火托氏体与回火托氏体的鉴别

淬火托氏体是淬火时由于冷却速度不够导致奥氏体分解成细片状碳化物和铁素体的机械混合物，呈黑色球团状沿晶界分布。

沿晶界黑色淬火托氏体

如图是45钢900℃加热保温25min水淬的***，沿晶界黑色团球状淬火托氏体及中碳马氏体；淬火托氏体经回火后颜色略为变淡，随着高温回火温度升高，P92合金钢管报价，碳化物略有聚集长大，其颜色也由原来的深黑色球团状变成浅***球团状。

淬火托氏体经600℃回火

如图是45钢900℃加热保温25min油淬后经600℃保温60min回火的***，淬火托氏体经高温回火后变成浅***团球状，稍深色是回火索氏体，还有少量沿晶界分布的白s网状先共析铁素体；回火托氏体是白亮的淬火马氏体经中温回火后，由于马氏体析出弥散状的小颗粒碳化物，而使基体容易侵蚀变深，经中温回火的回火托氏体的马氏体位向仍能分辨。

如图所示45钢900℃加热保温25min水淬后经400℃保温60min回火后的回火托氏体。

轴承钢管材质为：GCr15

轴承钢管是指热轧或冷轧(冷拔)的无缝钢管，供制造普通滚动轴承套圈用。钢管的外径为25-180毫米，壁厚为3.5-20毫米，分普通精度和较高精度两种。轴承钢是用来制造滚珠、滚柱和轴承套圈的钢。轴承在工作是承受着极大的压力和摩擦力，所以要求轴承钢有高而均匀的硬度和耐磨性，以及高的弹性极限。对轴承钢的化学成分的均匀性、非金属夹杂物的含量和分布、碳化物的分布等要求都十分严格，是所有钢铁生产中要求***严格的钢种之一。

轴承钢管物理性能

轴承钢的物理性能主要以检查显微***、脱碳层、非金属夹杂物、低倍***为主。一般情况下均以热轧退火、冷拉退火交货。交货状态应在合同中注明。钢材的低倍***必须无缩孔、皮下气泡、白点及显微孔隙。中心疏松、一般疏松不得超过1.5级，偏析不得超过2级。钢材的退火***应为均匀分布的细粒状珠光体。脱碳层深度、非金属夹杂物和碳化物不均匀度应符合相应有关***标准规定。