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如何鉴别机械是否温度过高？

从事机械操作或管理的人会在工作中发现这样一个事情：很多机械润滑故障的原因出在机械自身的运转问题上，即发生了不必要或不正常的振动以及噪音，或机械本身材质有问题，发生了过盈配合等。当然，也有可能是选用的润滑剂质量有问题，或不在保质期内。但在生产中大多都是由于润滑油或油质不合格造成的。这可能是由于工作环境温度太高引起的。怎样鉴别机械是否处于温度过高状态呢?这里有一个办法：鉴别者可测量轴承外壳的温度，若***无法适应或忍受这个温度不超过5秒钟，那么说明温度有可能过高，再采用仪器精准测量机壳表面温度。

一般***可承受温度在65度左右，测量结果一般都会超过70度，可想而知其机壳内部温度会超过这个数值，发生这种情况要立即停车进行检修，排除隐患。隐患排除后还要对本次故障进行分析，总结经验得知，温度过高原因在于机械运转产生大量热量无法短时间内排出所致。并且机壳散热效果不佳，有些散热孔为生产介质所覆盖遮掩，极大的影响了机械的散热。

***后，还有一种可能是发生了机械自锁。判断机械是否发生自锁则要看是否有因摩擦所产生的碎片。这种情况很普遍，一般发生在陈旧或使用年限长的设备上。

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润滑油常用的添加剂

防止油品老化的重要添加剂，能够有效提高油品的使用寿命。另外再谈谈市场上常用的固体添加剂。

市场中有众多宣称能提高机油保护功能的添加剂，而且不同品牌以不同的作用机理进行宣传。下面简单介绍几种类型：

石墨、二硫化钼类固体悬浮型 主要起减摩抗磨作用，但只能应用于固体润滑和低速大负荷设备，当发动机转数超过1000r/min时它们没有任何作用。

另外，它在润滑油中的状态不稳定，设备润滑油商家，在一定的时间及温度条件下会发生析出现象。其析出物会造成油路的堵塞，并加速油泥的形成。

特氟龙树脂微粒型 作为抗磨剂曾在美国应用广泛，但由于它在低温下会沉积在油道、油泵集滤器上造成堵塞，以及沉积在活塞环槽内使其失去活性，并加速油泥的形成，在美国很少推荐使用。

含铜、铅等***微粒的镀膜类 能在摩擦表面形成一层金属膜，起抗磨及抗极压作用，但是必须使用滤芯孔径略大的机油滤清器，否则会被被过滤出来，设备润滑油多少钱，堵塞机油泵及油路。再有，长时间使用它会在活塞及缸体表面形成膜状物，设备润滑油哪家好，造成两者粘结，易出现粘环等现象。

磁性油精类 是一种表面金属磁化剂，主要起减摩、抗磨作用。该类产品有效作用时间太短，需不断添加，费用较高，而且会干扰汽车上的电子元件的正常工作。

含氯型“氯”是一种良好的极压剂，但不适合发动机高温高速的工作环境，***设备润滑油，而且会在适宜条件下产生酸，对发动机中的金属产生潜在***。此外，氯添加剂可能会与润滑油中已有添加剂发生匹配问题，引起其他。

无铅、无氟、无氯的化学成膜剂类能同时表现出抗极压性、化性及一定的抗磨性。由于它在金属表面形成的化学反应膜作用持久，因而能有效延长润滑油和金属机件寿命。

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摩擦的赛场，润滑油的地位举足轻重。假如润滑油突然失效，加工过程将全线瘫痪；假如润滑油质量不好，企业将投入巨额维护费用；假如润滑油临场换将，企业生产成本将剧增。那么，影响工业润滑油表现的因素有哪些？

环境温度：润滑油长期处在高温环境下，会氧化失效，出现变黑、变稠的现象。此外还会导致润滑油内部产生腐蚀物，影响其润滑性能。

外界杂质：在工业加工的环境里，空气中不可避免地含有很多杂质，像尘埃、金属磨粒、渗漏物、润滑剂氧化物等。这些杂质进入到润滑油中，会使其产生变质。

基础油/添加剂：众所周知，基础油和添加剂共同决定了润滑油在使用性能和更长寿命方面的表现。基础油是主要成分，决定着润滑油的基本性质；添加剂是润滑油的重要组成部分，可以弥补和改善基础油性能方面的不足。两者若有一个失效，都会导致润滑油的性能下降或是完全失效。

润滑油品质：除了受到外部环境影响外，润滑油本身品质更是起到了决定性作用。工业润滑油从组成成分上大致可分为矿物油、合成油和植物油三大类。合成油中又分为：全合成及半合成。全合成机油等级。不管是哪种成分的润滑油，质量是根本，技术是核心，环保要兼顾。

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