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CIF 也是在外国码头交货，只不过给货物买了***，途中损坏可索赔。CIF = FOB 远洋运费 ***费。或者 CIF=CNF ***费。 因为货物的类别和交货地点不同。***费也略有不同，***费的多少由***公司来定，外贸库存回收价格，***的种类也有几个，但我们通常都用一切险：无论出什么事情，都由***公司都替你扛着.***费不算高，为了安全第—还是买吧。在CIF条款中，租船订舱和***是卖方(也就是你啦，老外是买方，你是卖方)的责任。

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数据显示，今年1-6月，外贸库存回收价格，库存预警指数分别为61.5%、66.6%、61.9%、59.2%、51.8%及58.2%。库存预警指数以50%作为荣衰线，50%以下处于合理范围。库存预警指数越高，义乌外贸库存回收，反映出市场需求越低，库存压力越大，经营压力和风险越大。　

中国汽车流通协会方面还表示，7月，即将执行的新政将继续影响消费者的到店购车需求；同时下半年部分车企的销售政策也会有调整。预计7月经销商的经营压力依然很大，需谨慎预期7月份市场需求合理控库存。

正源库存贸易经营范围：日用品、工艺品、饰品、玩具、服装、针织品、箱包、日常用品、文具用品、百货鞋帽、电器产品、日用五金、其他。

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◆通过库存集约化来削减库存

库存必须保管在必要的场所，但如果将物品分散到许多的场所，就会增加库存。一般来说相较于将同一物品放在1处，如果放在4处的话则库存会变为2倍。从分散的库存中发货的数量要比集约库存发货的数量要少。如果数量少，则发货量的偏差就会变大，于是为了应付变动而必须准备的库存随之也会增多。

如果集约库存的话，就可以减少存货量，而且库存管理也会变得更轻松。应该集约库存，持有不至于导致断货的库存，并且还要贯彻现货管理。 如果对仓库的员工也实行集约化的话，就能够以较少的人数进行管理。如果对库存实行集约化，则在发货时就不必让运输车辆跑去各个地点装货。 虽然集约库存也存在风险，比如库存场所距离顾客较远导致交货的周期变长等，但也具有可以减少断货的优势。所以必须考虑二者的利弊进行判断。

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