平衡汽车钢板弹簧悬架:
该悬架是将两个车轿(如三轴汽车的中桥与后桥)装在平衡轴的两端，而将平衡轴中部与车身作铰链式的连接，以求达到力的平衡。这样一个车轿抬高将使另一个车轿下降，而且由于平衡轴两个臂等长，因此两车轿上的垂直载荷在任何情况下都相等。使车轮有较好的接地性，从而提高了汽车的通过性。该种悬架的左右车轮用一根刚性轴连接起来，重型汽车板簧，并通过悬架将车轮与车身相连，该种悬架称非***悬架.
近年研究的ＢＫＤ系列程控汽车变截面板簧轧机的伺服控制系统。该系统与一般轧钢机的电兴伺服系统不同，具有行程大，要求反应快，广州轻型汽车板簧，液压流量大等特点。文中还结合变截面轧机实际运行情况进行了分析。
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重型汽车板簧生产商提供常见汽车板簧的基本特征：
汽车板簧的主要功能是作为汽车悬架系统的弹性元件，此外多片弹簧的片间摩擦又起作系统的阻尼作用，多数汽车板簧通过卷耳和支座兼有导向作用。但就其基本的受力情况及结构特点，板簧，汽车板簧具有以下两个基本特征：
1、无论汽车板簧以什么形式装在汽车上，它都是以梁的方式在工作，也就是说它的主要受力方向垂直于钢板弹簧长度。同时，由于受变形相对其长度很小，因此可以利用材料力学中有关小挠度梁的理论，即线性原理来进行分析计算。
2、汽车板簧装在汽车上所承受的弯矩，基本上是单向载荷，因而其弯曲应力也是单向应力。
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