9月1日晚上9时，澳门西湾湖广场前的海面上，刹那间礼花齐鸣、灿若白昼。一年一度的澳门国际烟花节，绽放在这座“东方拉斯维加斯”的上空。电光霓虹与璀璨花火，在天空、大地和海洋间交相辉映，宛如一曲气势恢宏的交响乐。
烟花易逝，电光恒久。
热闹和欢喜的背后，总有人在扮演守护者的角色。截至8月底，南方电网公司累计对澳门送电415.15亿千瓦时。2017年对澳送电39.52亿千瓦时，比1984年联网之初的0.47亿千瓦时年送电量翻了83倍，占澳门总电量的73.49%。条条银线跨越，照亮了这座城市，也照亮了世界第四大湾区的腾飞之路。
电亮“不夜城” 联接光明的“第三通道”
时间回到8月31日的下午4点，珠海市淫雨霏霏，在烧猪石山脚下，一幢外墙围着绿色幕布的建筑里，不时传来一声声巨响，如同山体爆破，令不知情者感到胆战心惊。
“别紧张，这个动静是我们正在进行220千伏主变的开关操作，很快就可以调试完毕。这座220千伏烟墩变电站，作为对澳送电第三通道的电源侧，10月份就可以投入运行，届时将会给澳门和珠海十字门中央商务区输送电能。”烟墩变电站项目经理王广政为我们解释着这个巨大声响的来源。
我们也一边在阵阵巨响里感慨着电能的磅礴力量，一边顺着他手指的方向望去，只见在一片开阔的黄土地上，几位戴着白色安全头盔，身穿蓝色工作服的员工，正井然有序地搬运着材料，他们所进行的便是“第三通道”马骝洲段隧道顶管的项目施工。
从珠海输电到澳门，目前已经拥有了南北双通道，具备100万千瓦的负荷能力，可以说形成了“双保险”，那为什么还要投资巨大来建设这条“第三通道”呢？
2003年的美加大停电让5000万人口陷入黑暗，2012年的印度大停电更是直接影响了6亿多人的生活，这些停电大事件曾经让全世界感到震惊，也让“适度超前的电网建设”这个理念深入人心。
广东电网公司珠海供电局电力调度中心副主任蒋芳玉告诉记者，到2020年，预计澳门最大负荷需求将达到131万千瓦，目前已有的双通道，倘若其中一条发生故障或电力检修，就无法满足131万千瓦的负荷需求，甚至可能引发更严重的问题，因此修建第三条通道势在必行。
电网线路就像人体的血管，如果原本只有两条血管，其中一条血管瘫痪，血量全部挤到另一条血管里，这条血管就容易爆掉。但是，如果此时还有第三条血管进行分流，情况就会大大好转。
“第三通道”建成后，南方电网送电澳门的输电通道将由南北“两车道”变成南北中“三车道”，对澳送电能力再提升70万千瓦，总共超过165万千瓦，将形成8回220千伏线路主供和4回110千伏线路备用的“8+4”对澳门供电新格局，大大提升对澳送电的负荷能力与可靠性。
携手“双城记” 银线编织珠澳情谊
在“不夜城”的灯火辉煌背后，谁曾想到，在上世纪80年代初期，澳门居民虽然已经住进了栋栋高楼，经济发展势头迅猛，但是电力供应却面临着严重缺口，停电更是家常便饭，工业发展面临桎梏。
1980年的珠海呢？顺应改革开放的春风，刚刚划出一块6.81平方公里的土地，作为经济特区。刚起步的特区，仍然是一个只有“一条街道、一间粮站、一间工厂、一家饭店”的小渔村。
一个时代，两座城市，各有各的发展优势与困境。电力的发展与合作，则成为两地互通有无的一个缩影。
“珠海供电局成立于1981年1月，当时全部员工加起来才100多人，全局只有一个110千伏变电站，穷得叮当响。”如何带领员工打赢一场电力“翻身仗”，这也成为摆在首任局长陈文英面前最棘手的难题。
石为砥焉，化钝为利。珠海供电局在成立后的两年多时间里，先后投产了220千伏珠海变电站、完成了覆盖城镇的低压网改造等等，一系列工程使得供电可靠性大幅提升，也因此初步具备了送电澳门的能力。
1984年6月30日这一天，澳门像是过节一般，礼炮轰鸣，很多人身穿礼服，高级巡警在街头游走，在时任广东省省长和葡萄牙总督的共同见证下，珠海供电局和澳门电力公司举行了对澳供电的剪彩仪式。
随着双方合作的正式开展，彼此的交流也越来越多。第二任珠海供电局局长段光辉说：“当时，我们经常去澳门交流学习，他们的城市发展、电网架构、设备水平等等确实领先于我们。”
如今，经过30多年的发展，珠海供电局的供电可靠性已常年位居全国前列，在智能电网建设方面也有了自己的独到之处，横琴岛更是成为全国唯一采用双链网格化闭环运行的配电网络区域，可实现单一故障用户不停电、多重故障快速自愈的高可靠性目标。
40年峥嵘岁月，两座城市亦是日新月异。此时此刻，珠海高337米的国际金融中心和澳门高338米的观光旅游塔隔海相望，两岸越来越璀璨的夜色，也是这两座城市自改革开放以来，同生共长、蓬勃发展的真实写照。
深夜时分，在光明照耀不到的幽暗处，深6.5米的横琴新区综合管廊里，一个略显孤单的智能巡检机器人，伴随着“咔嚓咔嚓”的声音，正在长长的隧道里通过一道道自动开合的闸门，将各项实时数据传送回远程后台，大大提升了电缆日常巡检的效率和准确性。
讲到这个“小家伙”，珠海供电局设备部主任黄培专不无骄傲地说：“过去，是我们单方面向澳门学习；现在，澳门的人员也常常来珠海供电局交流学习，特别是我们智能巡检、在线监测、大数据应用等方面的领先之处。”
是夜，当澳门的烟花在夜空鸣放之时，在珠海的横琴大桥上，亦是人头攒动。在不远处的24小时横琴通关口岸，更是人来人往，澳门人一大早来珠海买菜，珠海人晚上去澳门吃个米其林餐厅，这里也是很多“两栖”上班族的必经之路。
横琴口岸24小时的繁忙，早已成为了一种日常景观。