据新华社消息，港珠澳大桥将于2018年10月24日上午9时正式通车。
作为世界上***长跨海大桥，港珠澳大桥是中国交通***技术***为复杂、建设标准***高的工程之一。广东电网公司承担着对人工岛及港珠澳大桥本体工程的供电任务，同时为粤港澳三地的综合运输体系和高速路网提供电力保证，助力粤港澳大湾区发展。
供电“双***” 助力大湾区可持续发展
早在港珠澳大桥于2009年12月15日正式动工以来，广东电网公司珠海供电局便成立了港珠澳大桥供电专项服务小组，9年间一直跟随建设进度及时满足各项用电需求。
其中，为进一步提升对大桥供电的可靠性，广东电网公司在人工岛上布局建设110千伏港珠澳大桥人工岛输变电工程。该工程2017年11月竣工，投产后与珠海电网主网可靠连接。“变电站顺利投产，为后期调试争取了时间，为港珠澳大桥按时通车创造了条件。”港珠澳大桥***交通工程部时任副部长孔雷军说。
据悉，人工岛变电站与大桥专用变电站互为备用，形成了2套220千伏带110千伏变电站的手拉手式“双***”供电的可靠性。珠海供电局基建部项目经理刘颖解释，该工程主要承担对人工岛及港珠澳大桥本体工程的供电任务，同时为粤港澳三地的综合运输体系和高速路网提供电力保证，助力粤港澳大湾区科学发展。
多种科技创新 确保“超级工程”可靠供电
提高供电可靠性是对“超级工程”的电力承诺。作为大桥配套设施，这20多公里的供电网络实现高标准、高规格，自设计开始便考虑各种影响因素，人工岛输变电工程全部敷设10千伏线路网架。
“当初建设难度不小，输变电工程敷设的2路线路网架电缆必须经过施工便桥上岛，但施工便桥仅有一条极为狭小的电缆沟，”刘颖介绍，“在这么小的空间里，是无法布置常规电缆中间接头的。”
为了突破这个难点，珠海供电局团队走访广东省内外多个大型桥梁项目，***后选择了“MMJ（电缆头模注熔接）”技术。该技术大大节省施工占用空间，工艺质量高，稳定性强，进一步降低电缆设备运行风险。“刘颖自豪地说，***应用于桥梁项目上的“MMJ”技术，不仅填补了本地行业空白的一页，还为业界提供了***参考意义的案例。
此外，为了保障供电可靠性，珠海供电局还采用网络备自投的方式，解决了公用变电站和专用变电站110千伏备自投无法满足线路N-1（供电安全准则），真正实现了供电双***。
这些“量身订造”的输变电工程，提升了供电可靠性，为港珠澳大桥保驾护航。
满足三***准 绿色能源推动粤港澳打造***城市群
港珠澳大桥通车在即，由广东电网公司建设完成的7个360千瓦的充电桩已经整齐排列在港珠澳大桥的人工岛上，为往来的车辆准备好绿色能源。
珠海供电局计划建设部配网业主项目部项目经理李文晖透露，本次安装的充电桩含有交流充电桩和直流充电桩，其中直流充电桩是快速充电桩，除了充电速度快，更适应目前在珠海上路的新一代钛酸锂电池公交车。
“充电桩可实现不同车型充电5—10分钟行驶80公里，充满电可行驶150公里。”李文晖介绍道，为应对大桥及人工岛外海多雨的使用环境，所有充电桩都达到了IP54防水等级设计，能防水耐高温、隔绝粉尘。“这些充电桩还具备自动断电功能，以保证其更加安全地为往来车辆提供充电服务。”李文晖细心补充道，“我们还统筹考虑了三地电动汽车标准，满足三地车辆均可通用的需求。”
据悉，港珠澳大桥上的充电桩进一步促进和推动了珠海***完善绿色公交网络以及新能源产业建设，也为港珠澳三地进一步推广电动汽车起到了示范***作用，加速将粤港澳大湾区建设成为更具活力的经济区、宜居宜业宜游的优质生活圈和内地与港澳深度合作的示范区。