排除方法发生堵塞时，可反复正、反转泵，堵管的排除在一边进行反转泵送，一边沿管路检查时，汽车泵胶管规格125，可以用木锤敲打被认为是堵塞的部位，有时能使堵塞的骨料受振后松散而使泵送畅通；若敲打无效，则不可用铁锤或其它可能伤害管道的物件重击。如果堵管部位判断得准确，而且堵塞处离管道卸料的末端不远时，只要把堵塞管拆下，清除其中已堵塞的混凝土，再装回去，即可继续泵送。如果堵管部位离管道末端较远，堵塞段被清理后回装到管路时，这段空管由于气塞作用，可能造成再次堵管。在这种情况下，应将堵塞段以后的管道混凝土用压缩空气吹出再接管泵送。如果堵管部位不能迅速判断或者难以拆卸时，应采用气洗方法把混凝土吹除。在堵管的情况下，往往需要分段吹洗。若分成较短的管段也吹洗不动，应尽快***人力，管道逐节拆卸，清除其中的混凝土，并用水冲洗干净。
混凝土泵管需要选择耐磨型
工地在使用水泥运输的混凝土泵管的时候，是有很多种选择的，但是如果是大的项目，那么好的选择就是耐磨型的混凝土泵管，因为这样对于使用周期和使用的顺畅性才是好的，普通的混凝土泵管并不能坚持到更长久的时间，而且在使用的周期当中，一旦出现问题，那么就很有可能出现故障。
故障所带来的影响是非常大的，这是很多施工方都极力避免的情况，因为如果可以合理的控制这样的问题发生，那么对于施工方来说，就可以让施工的进度更有保障，所以虽然混凝土泵管仅仅是一个小问题。
但是所引发和带来的影响是非常巨大的，这样的问题需要施工方非常重要，所以在选择混凝土泵管的时候，***有安全保障的就是耐磨型的混凝土泵管，这样的选择效果是比较有保障的。
泵送混凝土原材料使用和配合比设计应满足它的强度，耐久性和可泵性要求.
在混凝土泵送施工过程中下列因素常会引起泵管堵塞， 坍落度过小不利于泵送混凝土施工，混凝土预拌好运到施工现场由于诸多原因可能坍落度损失过大引起泵管堵塞，混凝土砂率过小不利于泵送混凝土施工，混凝土配合比设计时由于对混凝土强度，耐久性考虑过多造成砂率偏低泵送时就容易堵管， 混凝土离析，和易性差在泵送时极易引起堵管。混凝土的速凝，假凝现象也会引起泵管堵塞，混凝土送到施工现场停留时间过长或在泵管内停滞时间长混凝土会因高温产生速凝’假凝现象不利于泵送混凝土施工.
针对上述混凝土的原因造成的堵管现象应从改善混凝土的和易性适当提高砂率降低混凝土的温度等方面进行预防.
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