钢塑土工格栅,泰盈工程,凸节点钢塑土工格栅

在道碴和路基之间铺放土工格栅后，主要起别离、加固和排水效果。道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路衔接设备，通常在车站、编组站许多铺设。关于这种天长日久存在几千吨重、几百米长的列车转弯的当地，假如不进行路基的增强处理，会形成严峻的路基变形，甚至会带来火车的行车风险。

铁路体系中，道碴指用作承托路轨枕木的碎石，凸节点钢塑土工格栅，是较前期呈现及多见的轨迹道床构造。工程会在铺设路轨之前，先在路基铺上一层碎石，再加以压实，然后才铺上枕木及路轨，钢塑土工格栅，铺设道碴之前，会在在道碴于路基之间铺设钢塑土工格栅。运用钢塑土工格栅处理道碴的优点，在于排水简单及简单调校路轨方位.

钢塑土工格栅施工方法快捷，周期短，成本低，钢塑土工格栅铺设，搭接，***容易，平整，避免了重叠交叉，可有效地缩短工程周期，节约工程造价。能有效的避免在施工过程中被机具碾压，***而造成的施工损伤。

钢塑土工格栅为什么具有很强的耐拉强度和承载力，从机理上上来讲，主要是利用材料的抗拉强度和抗拉模量，阻止路基不均匀沉降，钢塑土工格栅由于其抗拉强度大，凸节点钢塑土工格栅，伸长量小的特点，而应用于路基加筋处理。

钢塑复合土工格栅由高强度钢丝通过高密度聚乙烯包裹成高强度条带，按平面经纬成直角，经超声波焊接成型的土工合成材料，根据工程需要来用不同网孔直径及钢丝根数来改变筋带的拉力大小。

1、强度大、蠕变小、适应各类环境土壤，完全可以满足高等级公路中的高大挡墙使用。

2、能有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、极大程度的增强地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移，增强地基稳固性能。

3、与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、壹，凸节点钢塑土工格栅，叁，柒，玖壹叁、壹贰、壹、捌、捌，东方敏。施工方便、使用寿命长等特点。