一、概述：
双路智能车辆检测器是一种自动化程度很高的车辆检测设备，主要用于收费站、停车场、城市电子***等场合。
二、功能和特点：
1. 微处理器控制
2. 快速自动调谐
3. 面板复位
4. 线圈工作状态自动检测
5. 抗干扰能力强，可在强电场环境下工作；
6. 能避免线圈间干扰；
7. 具有八级灵敏度调节，高速型有四级速度误差调整
8. 具有自动灵敏度设置功能(自举功能)；
9. 自动跟踪环境变化，动态平衡；
10. 具有完整的自检功能，清晰地指示故障现象，一旦故障消失，自动***工作；
11. 输出可灵活选择继电器,光电耦合器，RS-232输出，电平输出
12. 可选择输入电压AC：220V。
三、工作原理
车辆检测器是通过探测金属物在感应线圈上引起的电感量变化来探测到金属物的。线圈是由多匝导线绕制成的，埋在路面下，用水泥填充好。线圈引线连接到检测器。当金属物通过感应线圈时，导致线圈的电感量发生一些变化。这个变化被检测器检测到，通过内部控制器的运算判断出有金属物，并通过输出继电器输出信号。由于有微处理器的智能控制作用，车辆检测器的灵敏度可以适用各种要求，对不同大小的感应线圈和引线也能良好匹配。
1、调谐
车辆检测器的调谐过程是完全自动进行的。当车辆检测器加电或被复位时，将自动调节到他所连接的线圈，调谐范围为50到1000毫亨。这样宽的调节范围保证了对线圈和引线的要求很低。一旦调谐好，任何环境对电感量造成的缓慢变化都将反馈的探测器内部的补偿电路，保证正常工作。
2、灵敏度
车辆检测器的灵敏度取决于这样一些因素，如线圈大小，线圈的匝数，引线长度以及在线圈下方是否有金属物。应该根据具体应用的情况来决定车辆检测器的灵敏度。通常停车场管理系统选择较低灵敏度，像自行车，手推车等较小的物体不会引起探测器动作。对车底盘较高的车辆选择较高灵敏度。
3、 反应时间
车辆检测器的反应时间定义是从金属物进入感应线圈到检测器给出指示信号的时间间隔。太短的反应时间在有电磁干扰的环境下容易造成误动作，太长的反应时间也会造成使用不便。
四、工作参数：
输入电压：220V AC，&plu***n;20%；12V DC，&plu***n;20%
输入功率：4W
输出电流：0.5A
工作温度：―30°C— +80°C
灵敏度： DIP开关前后为三位八级灵敏度调节
输出类型：继电器型(常开)
触点容量：接触良好时 250V AC ,500MA***大值
响应时间：继电器吸合（有车进入时）和释放（车离开后）响应时间***快20ms，与线圈电感量及频率设置无关。
输出模式：1、存在：检测时间可设为下面几种中的一个，短（4或8分钟），中（16或120分钟），长（120或***）。
2、脉冲：一个检测信号脉冲输出40ms或根据用户需求而设置